Операционная система Windows 32/64 бит XP/Vista/7;
Процессор Intel Pentium D с тактовой частотой 3,0 ГГц или AMD Athlon64 X2 4400+ с тактовой частотой 2,2 ГГц;
1 Гб (XP)/2 Гб (Vista/7) оперативной памяти;
10 Гб свободного места на жестком диске;
Видеокарта с 256 Мб видеопамяти, поддержкой DirectX и Shader 4.0.
Driver: San Francisco вернулась к корням серии, когда из машины нельзя было выходить, а основу геймплея составляли не перестрелки в стиле GTA (стыдись, Driver 3), а увлекательные погони и выполнение различных трюков. Только этим и будет жить новая часть игры – гонками по воссозданному с исторической точностью Сан-Франциско. Никаких пеших прогулок и болезненных перестрелок.
А чтобы гонки казались еще более реалистичными, специально для Driver: San Francisco было лицензировано более 120 существующих и вполне реальных машин. Среди них есть тачки марок Aston Martin, Porsche, Dodge и даже Delorean. Словом, автомобилисты будут очень довольны списком доступных машин.
События сиквела стартуют спустя несколько месяцев после того, как пробежали титры в Driver 3. Таннер находится в коме и, судя по всему, не спешит из нее выходить. Но желание поквитаться с криминальным авторитетом Чарльзом Джерико все еще курсирует в его голове.
Все события Driver: San Francisco происходят в голове Таннера, лежащего в больничной палате. Но в то же время они отчасти являются реальными, так как люди, впавшие в кому, воспринимают информацию из окружающего мира и интерпретируют ее по-своему. Намудрили, но радует то, что Таннер и в своих грезах останется копом под прикрытием.
С комой, кстати, связана и одна из главных фишек Driver: San Francisco – возможность «переселяться» в другие машины. Для этого, правда, придется сначала заполнить специальную полосочку под названием Shift, выполняя трюки и демонстрируя свои водительские навыки. А дальше – осматриваем город с высоты птичьего полета, находим нужного железного друга и вселяемся в тамошнего водителя. Так как все творящееся вокруг – плод воображения, то Таннеру будет казаться, что у его появилась эдакая суперсила. По ходу сюжета, она будет самостоятельно «прокачиваться», и со временем мы сможем обозревать сразу весь Сан-Франциско.
В поддержку релиза консольных версий Driver: San Francisco – PlayStation 3 и Xbox 360 – студия Ubisoft Reflections решила сделать первый контент-пак к игре абсолютно бесплатным. DLC «без названия» не позиционируется издателем как полноценное скачиваемое дополнение. Но, как говорится, на халяву и уксус сладкий.
Так или иначе, ждать осталось недолго. Дополнение появится в свободном доступе уже через неделю – 15-го сентября. С выходом DLC список трасс Driver: San Francisco пополнится двенадцатью наименованиями, нацеленными на онлайновые многопользовательские режимы. Кроме того, Ubisoft Reflections сообщила, что раз в неделю в течение последующих двух с половиной месяцев будет выпускать по одному новому «маршруту».
Разработчики также отметили, что их «games-to-web»-сервис под названием Driver Club теперь работает в полную силу. «Клуб безбашенных водил» обеспечит владельцев консольных версий Driver: San Francisco новыми достижениями, лидербордом, статистикой и прочими социальными примочками. Вместе с тем пользователи могут снимать и публиковать в Сети собственные видеоклипы, а также оценивать работы своих коллег. Доступ к Driver Club открывается посредством учетной записи Uplay.
Напомним, релиз PC-версии Driver: San Francisco состоится 27-го сентября. Ubisoft не уточнила, получат ли персональные компьютеры бесплатный контент-пак или нет. Осмелимся предположить, что все двенадцать треков будут уже включены в игру.
Здравый смысл возобладал над принципамиUbisoft. Народ добился-таки своего – бездушный тиран изменил условия DRM-защиты PC-версии Driver: San Francisco в пользу своих подданных.
Волна негодования, прокатившаяся по Сети, заставила издателя задуматься. Да, вездесущая Digital Rights Management останется в Driver: San Francisco, но с одной очень важной поправкой. Новинка больше не требует постоянного соединения с сетью Интернет. Для того, чтобы запустить игру, пользователю необходимо будет пройти «проверку на подлинность». Важно отметить, что делать это придется постоянно. Залогинились, поиграли час-другой, вышли. Спустя какое-то время снова захотели поиграть – еще раз залогинились.
Собственно, ничего другого от Ubisoft мы и не ждали. «Мы внимательно изучили отзывы касательно перманентного интернет-соединения и решили исключить его из списка требований, – сообщил представитель издательства. – Обладателям PC-версии Driver: San Francisco нужно будет войти в систему при запуске игры и поставить галочку напротив оффлайн-режима, только и всего».
Напомним, неделю назад Ubisoftперенесла запуск PC-версии Driver: San Francisco на 27-е сентября. Игра поступит в продажу спустя месяц после релиза на консолях Xbox 360 и PlayStation 3.
«Болезнь» Ubisoft в очередной раз себя проявила. Благо, издатель успел принять лекарство, прописанное ему геймерами, заранее. Недуг, характеризующийся систематическим переносом PC-версий своих игр, лишь слегка прикоснулся к Driver: San Francisco. И вот результат: на персональных компьютерах игра выйдет 27-го сентября, в то время как на PlayStation 3 и Xbox 360 – 30-го августа в США и 2-го сентября в Европе.
Куда больше пострадала Mac-версия проекта. В списке целевых платформ она по-прежнему значится, но точной даты релиза у нее больше нет. Также стоит отметить, что Ubisoft не планирует выпускать демо-версии Driver: San Francisco для PC и Mac. Причин, естественно, никто не называет. Но, быть может, подобное решение было принято из самых лучших побуждений? Вспомните хотя бы недавнее заявление разработчиков Far Cry 3. Не удивимся, если Ubisoft Reflections в данный момент занимается подгонкой игры под «общепринятые стандарты».
Покрытый многочисленными шишками, лоб Ubisoft наглядно свидетельствует о том, что французская компания не раз и не два принимала непопулярные, если можно так выразиться, решения в народе. Больше всего визгу было поднято в тот момент, когда «Юби» начала снабжать свои игры изощренной системой защиты, требовавшей от игроков постоянно находиться в онлайне, блуждая по морям той же Silent Hunter 5: Battle of the Atlantiс или улочкам Assassin’s Creed 2.
В январе этого года Ubisoft все-таки решила пойти на уступки и чуть смягчила свои защитные барьеры – Assassin's Creed 2 и Splinter Cell: Conviction обзавелись патчами, после установки которых постоянное интернет-соединение больше не требовалось. Однако реформаторский дух довольно быстро покинул чертоги Ubisoft, компания поспешила заявить, что отказываться от своих навороченных DRM-механизмов не собирается. Что сказать, французы нас не обманули.
Вчера Ubisoft подтвердила, что PC-версия Driver: San Francisco будет в обязательном порядке требовать наличия постоянного и желательно стабильного интернет-соединения. Без него покататься по Сан-Франциско на правах лихача Таннера не получится. Это, прямо скажем, в высшей степени омерзительный бонус к и без того лишней процедуре паспортной проверки.
Параллельно с этим компания дежурно объявила о небольшом календарном кутеже. Выход Driver: San Francisco в США был перенесен с 30-го августа на шестое сентября. Европа репрессиям не подверглась – 2-е сентября. Как отдельно заметили французы, PC-версия игры поступит в продажу одновременно с консольными, никаких отсрочек.
Последняя весть на злобу дня – примерно за две недели до релиза демо-версия Driver: San Francisco облагородит своим появлением PS3 и Xbox 360. Насчет появления пробника на PC французы ничего конкретного не сказали.
По словам разработчиков, главная «фишка» Driver: San Francisco – переключение между автомобилями в режиме реального времени – оказала большое влияние на мультиплеер. «Благодаря Shift нам удалось изменить стандартные многопользовательские режимы, среди которых Capture the Flag и Base Defence, до неузнаваемости», – рассказал Мартин Эдмондсон (Martin Edmondson), основатель студии Ubisoft Reflections и по совместительству ее креативный директор, в мини-интервью CVG.
«Весь мультиплеер в Driver: San Francisco, начиная со стандартных заездов и заканчивая погоней, был разработан с учетом Shift, – продолжил Эдмондсон. – В таких режимах, как Tag («охота» за маркером) или Capture the Flag, очень много «шифтинга», из-за которого наш проект больше походит на фильм «Матрица», нежели на гонку. Только представьте себе: вот вы едете, никого не трогаете, и тут перед вами, откуда ни возьмись, появляется машина. А все потому, что другой игрок ее захватил». Чтобы понять, о чем идет речь, предлагаем вашему вниманию второй выпуск «Дневника разработчиков».
«В некоторых ситуациях гонка может превратиться в сущий ад. Поэтому мы решили ограничить количество участников в каждом режиме (всего их одиннадцать). В некоторых из них одновременно смогут играть не более восьми человек (Tag, к примеру, рассчитан на шесть). В противном случае может возникнуть хаос», – закончил креативный директор. И мы вынуждены с ним согласиться – «драйвовости» в Driver: San Francisco и так будет предостаточно.
Ubisoft решила не отставать от мчащегося вперед на всех парах прогресса и на днях формально присоединилась к своре компаний, снабжающих свои новые проекты так называемыми «онлайновыми пропусками», которые позволяют открыть доступ к многопользовательскому режиму, бесплатным DLC и прочим гостинцам. Подобная практика борьбы с перепродажей игр в последнее время получила широкое распространение и, вероятно, пользуется умеренным успехом, раз французы взялись перенимать ее.
В случае Ubisoft эти самые пропуски будут именоваться как Uplay Passport. Правда, от перемены буковок суть не изменится. Отныне в коробочках с определенными играми от Ubisoft, отмеченными специальным логотипом Uplay Passport, люди смогут найти купон с регистрационным кодом, использовать который можно только один раз. Первым проектом, поддерживающим Uplay Passport, станет Driver: San Francisco – заветный код дарует лихим водилам доступ к мультиплееру и жутко эксклюзивному, бонусному контенту.
Если же вы приобретете игру с рук или каким-нибудь другим окольным путем, то за код Uplay Passport вам придется заплатить 10 долларов. Иначе останетесь без мультиплеера и не всегда нужных, но порой приятных сердцу DLC. Альтернативы нет.
Креативный директор Driver: San FranciscoМартин Эдмондсон (Martin Edmondson) честно признался, что изначально он считал новый проект «небезопасным», причем во всех смыслах этого слова. Но потом вдруг понял, что серия, чья история насчитывает около двенадцати лет, имеет полное право на успешную реинкарнацию.
Главная причина, по которой Эдмондсон считал проект если не провальным, то как минимум неудачным, – это смена руководства. Звучит немного странно, ведь сам Эдмондсон покинул стены Reflections Interactive практически сразу же после релиза DRIV3R, отличившейся довольно низкими оценками критиков. Так или иначе, спустя какое-то время Ubisoft приобрела студию, где когда-то работал нынешний креативный директор Driver: San Francisco. Задумав перерождение знаменитой серии, издатель не мог не пригласить на работу человека, стоящего у ее истоков. Эдмондсон отнесся к предложению довольно скептически, но все же принял его. Сначала он консультировал разработчиков, давал им советы относительно управления автомобилями и сюжета. И в конце концов зов геймерской крови был услышан – Эдмондсон стал креативным директором проекта.
Из всего вышесказанного можно сделать только один вывод: Driver: San Francisco – это, скорее, не перезапуск серии, а возобновление ее работы. Духовный последователь, так сказать. Что из этого получится, узнаем в самом начале осени. Напомним, пятая часть знаменитого «гибрида» поступит в продажу на территории Европы 2-го сентября. Североамериканский релиз игры состоится чуть раньше – 30-го августа.
Ubisoft последние два года живет в основном за счет стабильно высоких продаж Assassin's Creed и линейки казуальных ритмических проектов вроде Just Dance. Вклад других игровых серий в казну французского издательства, к великому сожалению, просто меркнет на фоне Assassin's Creed. Поэтому неудивительно, что «Юби» безобидно мечтает сделать из еще одного своего франчайза хит межгалактических масштабов, сравнимых с ассасином. В настоящий момент французы с надеждой смотрят на Джона Таннера и Driver – гоночную серию, которая пять с лишним лет провела в тени. Именно на нее Ubisoft ставит свои деньги и приличный маркетинговый бюджет в этом году.
«Разумеется, Driver и Assassin’s Creed – очень разные серии игр, но они обе обладают способностью притягивать внимание широкого спектра игроков. Цель у всех наших студий одна – создавать игры, которые имеют масштаб, глубину, любовь публики и коммерческий потенциал на уровне Assassin’s Creed. С точки зрения вложенных в разработку денег, мы относимся и к AC, и к Driver как к настоящим блокбастерам», – заявил Мюррей Паннелл, босс маркетингового отдела Ubisoft.
Голую веру Ubisoft в небывалый коммерческий успех Driver: San Francisco поддерживает и тот факт, что за прошедшие годы публика не растеряла интерес к Driver – он все еще находится в пятерке самых узнаваемых брендов издательства. Так что солидный бюджет на рекламу и раскрутку в теории может благоприятно отразиться на финансовом здоровье «Юби». Но это только в теории.
Как оказалось, до американских магазинов Driver: San Francisco доберется даже раньше наступления сентября. Сегодня Ubisoft объявила, что игра поступит в продажу на территории Северной Америки 30-го августа. А вот европейцам действительно придется дождаться первого осеннего месяца – в Старом свете Таннер покажется 1-го сентября. Даты справедливы только для четырех платформ – PC, Mac, PS3 и Xbox 360. Wii-версия, которая будет укомплектована собственным сюжетом и игровой механикой, выйдет чуть позже.
Чисто сюжетно Driver: San Francisco является продолжением Driver 3. После событий предыдущей игры прошло несколько месяцев, Таннер после страшной аварии впал в кому и недвижимый валяется в больничной палате. Поэтому все выкрутасы здешней истории происходят в голове именитого копа, который даже в коме будет пытаться засадить за решетку сбежавшего из-под стражи криминального авторитета Чарльза Джерико. И для достижения этой благородной цели ему предстоит вновь работать под прикрытием, выполнять опасные задания, вытворять на четырехколесных жеребцах сумасшедшие трюки с разворотами на 360 градусов и использовать новую фишку под названием Shift. Последняя позволяет Таннеру осматривать Сан-Франциско с высоты птичьего полета, выбирать любую машину и тут же «переселяться» в нее.
К одиночной кампании прилагается роскошная многопользовательская часть. Она состоит из 19-ти режимов игры, одиннадцать из которых рассчитаны на онлайновую публику (Capture the Flag, Protect the Base – поклонники шутеров увидят много знакомых названий), три созданы для кооперативных заездов с участием трех лихачей, а все остальные – числятся в списке сплит-скрин развлечений. Система прокачки с обязательными апгрейдами и прочей мишурой на месте. 145 лицензированных тачек, 200 миль дорожного покрытия и стабильные 60 кадров в секунду – тоже тут как тут.
Driver: San Francisco (PC, PS3, Xbox 360, Wii) должна была выйти еще в ноябре прошлого года, но из-за большой кучности в рядах гоночных ААА-проектов, среди которых были замечены Gran Turismo 5 и Need for Speed: Hot Pursuit, французы решили не рисковать, перекрестились и перенесли выпуск игры сначала на первый квартал этого года. А потом и вовсе – заявили, что Таннер вернется за баранку своего маневренного авто где-то в период между апрелем этого и мартом следующего года.
Туман, образовавшийся вокруг даты релиза, развеялся лишь вчера. Ubisoft обновила свой график релизов и доложила, что Driver: San Francisco покажется в магазинах в сентябре этого года. Также французское издательство наградило ориентировочными датами и другие свои проекты. Ритмический визуальный эксперимент за именем Child of Eden (PS3, Xbox 360) поступит в продажу 14-го июня в США и 17-го июня в Европе, Splinter Cell: Trilogy HD (PS3) покажется на витринах до конца июня, а Call of Juarez: The Cartel (PC, PS3, Xbox 360) обрадует ковбоев этим летом. Пока без уточнений.
8.7
20%
В поддержку релиза консольных версий Driver: San Francisco – PlayStation 3 и Xbox 360 – студия Ubisoft Reflections решила сделать первый контент-пак к игре абсолютно бесплатным. DLC «без названия» не позиционируется издателем как полноценное скачиваемое дополнение. Но, как говорится, на халяву и уксус сладкий.
Здравый смысл возобладал над 
«Болезнь» Ubisoft в очередной раз себя проявила. Благо, издатель успел принять лекарство, прописанное ему геймерами, заранее. Недуг, характеризующийся систематическим переносом PC-версий своих игр, лишь слегка прикоснулся к Driver: San Francisco. И вот результат: на персональных компьютерах игра выйдет 27-го сентября, в то время как на PlayStation 3 и Xbox 360 – 30-го августа в США и 2-го сентября в Европе.
Покрытый многочисленными шишками, лоб Ubisoft наглядно свидетельствует о том, что французская компания не раз и не два принимала непопулярные, если можно так выразиться, решения в народе. Больше всего визгу было поднято в тот момент, когда «Юби» начала снабжать свои игры изощренной системой защиты, требовавшей от игроков постоянно находиться в онлайне, блуждая по морям той же Silent Hunter 5: Battle of the Atlantiс или улочкам Assassin’s Creed 2. 
По словам разработчиков, главная «фишка» Driver: San Francisco – переключение между автомобилями в режиме реального времени – оказала большое влияние на мультиплеер. «Благодаря Shift нам удалось изменить стандартные многопользовательские режимы, среди которых Capture the Flag и Base Defence, до неузнаваемости», – рассказал Мартин Эдмондсон (Martin Edmondson), основатель студии Ubisoft Reflections и по совместительству ее креативный директор, в мини-интервью CVG.
Ubisoft решила не отставать от мчащегося вперед на всех парах прогресса и на днях формально присоединилась к своре компаний, снабжающих свои новые проекты так называемыми «онлайновыми пропусками», которые позволяют открыть доступ к многопользовательскому режиму, бесплатным DLC и прочим гостинцам. Подобная практика борьбы с перепродажей игр в последнее время 
Креативный директор Driver: San Francisco Мартин Эдмондсон (Martin Edmondson) честно признался, что изначально он считал новый проект «небезопасным», причем во всех смыслах этого слова. Но потом вдруг понял, что серия, чья история насчитывает около двенадцати лет, имеет полное право на успешную реинкарнацию.
Ubisoft последние два года живет в основном за счет стабильно высоких продаж Assassin's Creed и линейки казуальных ритмических проектов вроде Just Dance. Вклад других игровых серий в казну французского издательства, к великому сожалению, просто меркнет на фоне Assassin's Creed. Поэтому неудивительно, что «Юби» безобидно мечтает сделать из еще одного своего франчайза хит межгалактических масштабов, сравнимых с ассасином. В настоящий момент французы с надеждой смотрят на Джона Таннера и Driver – гоночную серию, которая пять с лишним лет провела в тени. Именно на нее Ubisoft ставит свои деньги и приличный маркетинговый бюджет в этом году. 
Как оказалось, до американских магазинов Driver: San Francisco доберется даже раньше наступления 
Driver: San Francisco (PC, PS3, Xbox 360, Wii) должна была выйти еще в ноябре прошлого года, но из-за большой кучности в рядах гоночных ААА-проектов, среди которых были замечены Gran Turismo 5 и Need for Speed: Hot Pursuit, французы решили не рисковать, перекрестились и перенесли выпуск игры сначала на первый квартал этого года. А потом и вовсе – заявили, что Таннер вернется за баранку своего маневренного авто где-то в период между апрелем этого и мартом следующего года. 
