видеозаписи Witcher 3: Wild Hunt, the

Гараж Need for Speed: Hot Pursuit (всё о реальных прототипах) ЧАСТЬ I

   

Я решил выложить на обозрение информацию о всех машинах,
которые будут представлены в Need for Speed: Hot Pursuit.

Итак... поехали :)














Alfa Romeo



Alfa Romeo 8C Competizione
 - спортивный автомобиль компании Alfa Romeo. Впервые был представлен как концепт кар в 2003 году на автосалоне во Франкфурте. Продажи серийной версии начались в 2007 году. Планируется продать не более 400 штук. Двигатель V8 4,7 литра и мощностью 450 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией, имеющей шесть режимов работы: ручной, ручной спортивный, автоматический, автоматический спортивный и режим для скользкой дороги. Кузов родстера полностью изготовлен из углепластика и установлен на стальное шасси.

Alfa Romeo 8C Spider - Техническая начинка родстера Alfa Romeo 8C Competizione аналогична базовому купе.

Alfa Romeo 8C Competizione
Alfa Romeo 8C Spider


 












Aston Martin


Aston Martin DBS - автомобиль английской компании Aston Martin, класс GT, двухместное купе.В продаже с 2007 года. На данный момент это самая дорогая из трёх машин, производимых Aston Martin, приблизительная стоимость — более $295 тысяч. Имеет двигатель V12 ручной сборки, производящий 380кВт (510 bhp/517л.с.), шестиступенчатую коробку передач. Машина разгоняется от 0 до 100 км/час за 4,3 секунды, имеет максимальную скорость 307 км/ч. Заводится с кнопки. Для единственного дилера Aston Martin в России на 2008 год изначально было выделено всего 4 автомобиля Aston Martin DBS V12, но позже квота была увеличена до 8 машин.

Aston Martin DBS Volante - все компоненты машины, за исключением матерчатого верха, будут индетичны купе DBS.

Aston Martin DBS  
Aston Martin DBS Volante



          











                                                

Aston Martin One-77 - мощность 700 л.с. (6,0 литра, V12), максимальная скорость 330 км/час и разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды. В дополнение к цифрам упоминались шасси из композитных материалов и 6-ступенчатая коробка передач. Несколько слов было сказано и о дизайне нового суперкара: его внешность должна унаследовать черты Aston Martin Zagato 1986 года. Было также похоже на то, что суперкар (тогда ему присвоили обозначение DBX), как и все современные Aston Martin , будет иметь классическую компоновку.

Aston Martin V12 Vantage - «боевой» мотор заменили «гражданским», менее форсированным, но тоже 6,0-литровым и 12-цилиндровым, мощностью 517 л.с. и крутящим моментом 570 Нм, от модели Aston Martin DBS.
Такой двигатель увеличил массу V12 Vantage на 100 кг по сравнению с машиной восьмицилиндровой, но половину из них удалось отыграть обратно, применив облегчённые колёсные диски, передний и задний диффузоры, изготовленные из углепластика, тормоза, сделанные из композитного материала, и даже каркасы кресел из углепластика и ручки дверей из карбона. Но, несмотря на принятые меры, было нарушено идеальное распределение массы по осям автомобиля. Теперь на переднюю ось приходится 51 процент веса машины, а на заднюю – 49 процентов.  Зато добились увеличения удельной мощности автомобиля Vantage c 261 л.с. до 308 л.с. на тонну, что, собственно, и было одной из основных задач проекта.Такая удельная мощность позволила модели V12 Vantage преодолеть символический скоростной барьер в 300 км/час и достичь динамики в 4,2 секунды до 100 км/час.

Aston Martin One-77 
  Aston Martin V12 Vantage  



      











Audi




Audi R8 5.2 FSI quattro - Компания AUDI подготовила к 100-летию фирмы отличный подарок своим поклонникам - это спорткар Audi R8, который максимально адаптирован (с точки зрения безопасности и управляемости) как для опытных, так и для не особо искушенных любителей скорости.Новый Audi R8 V10 являет собой весьма удачное сочетание полного привода, мощности мотора (525 л.с.), безопасности и комфорта в одном - красивейшем баварском спорткаре. Мощность спорткара 525 л. с., а крутящий момент 530 Нм. При том, что кривая момента весьма полога: уже на холостых оборотах (от 1000 мин-1) достигается более 80% максимального момента, т. е. более 400 Нм. А скорость поршней V10 достигает 27 м/с, что очень близко к характеристикам двигателя “Формулы-1″. В результате всего этого Audi R8 V10 набирает скорость с 0 до 100 км/ч за каких-то за 3.9 сек.

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro - Автомобиль получил 5,2-литровый V10 мощностью 525 л.с. развивающим максимальный крутящий момент 530 Нм. Спайдер разгоняется с нуля до сотни за 4,1 секунды, а его максимальная скорость 313 км/ч. Средний расход топлива, по заявлении компании, составляет 14,9 л на 100 км, а у автомобиля с коробкой передач R-Tronic – 13,9 литра на сотню.
Внешне Audi R8 Spyder отличают оригинальные горбы в задней части с агрессивными воздухозаборниками, хромированная решетка радиатора, новая светодиодная оптика и стильные колеса с оригинальным дизайном. В отличие от купе, на спайдере сбоку нет карбоновой вставки ставшей “визитной карточкой” R8.Автомобиль оборудован складной матерчатой крышей, вес которой составляет всего 30 кг. Сервопривод может поднять и опустить крышу за 19 секунд, причем сделать это можно даже на ходу, при скорости не превышающей 50 км/ч.Салон Ауди R8 Spyder имеет высококачественную кожаную обивку, аудиосистему Bang & Olufsen, GPS-навигацию и подогрев сидений. А если в жаркий день вы оставили машину на улице с опущенной крышей, то можете не беспокоиться о его нагреве. Специальные пигменты, отражающие солнечный свет, не дадут салону перегреться на солнышке.

Audi R8 5.2 FSI quattro 
Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro



 












Audi TT RS Coupé - Жизнь на пике эмоций. Энергия клубных танцполов. Пульс ночного города. Новый Audi TT Coupé создан для тех,  кто привык быть в центре событий. Это культовый автомобиль ценителей жизненных наслаждений.
Авангардный дизайн Audi TT Coupé наделен завидным свойством –  он одновременно восхищает ультрасовременными линиями и покоряет своей функциональностью. Сбалансированная аэродинамика автомобиля – конструкторский прорыв, ставший залогом великолепного поведения на дороге и непревзойденной курсовой устойчивости.Мощные двигатели с высоким крутящим моментом, коробка передач S-tronic, инновационные адаптируемые амортизаторы Audi magnetic ride, жесткий кузов из алюминия и стали, а также двойные выхлопные трубы – все свидетельствует о том, что новый Audi TT Coupé — настоящий спортивный автомобиль благородной породы.Audi TT первого поколения стал новатором среди серийных купе, благодаря использованию в салоне элементов, присущих настоящим спорткарам.  В новом Audi TT Coupé водитель ощущает себя пилотом спортивного болида: достаточно лишь одного взгляда на панель приборов, руль и педаль газа.   Доминирующей идеей создателей нового Audi TT Coupé стала страсть к движению. В итоге Ауди TT Coupé, всегда обладавший особой харизмой, приобрел еще больший эмоциональный заряд, стал еще более динамичным и страстным.

 Audi TT RS Coupé















Bentley




Bentley Continental Supersports - Итак, инженеры Bentley создали свой самый мощный автомобиль, оборудовав его 6,0 л W-образным 12-цилиндровым двигателем и увеличив мощность до 621 л.с. (на 21 л.с. больше, чем у модификации Continental GT Speed). Благодаря такой мощности, модель Supersports развивает скорость от 0 до 100 км/час всего за 3,7 секунд, от 0 до 161 км/час – за 8,9 секунд. Максимальная скорость купе Bentley Continental Supersports, заявленная его разработчиками, составит 328 км/час.Данные динамические характеристики автомобиля в большей степени зависят не от его мощности, а он снижения его общей массы. Интерьер стал достаточно минималистичным, а многие детали сделаны из более легких композитных материалов. Исчезли задние сидения, а оставшиеся передние ковшеобразные сидения сделали из углеволокна. По заявлениям представителей Bentley, автомобиль получился на 110 кг легче, чем Continental GT Speed, потеряв около 4% от всей массы.

 Bentley Continental Supersports















BMW


BMW M3 E92 - четвертое поколение спортивных автомобилей BMW. Заводской индекс E92 обозначает, что это BMW M3 в кузове купе. Представлена модель была в 2007 году на Женевском автосалоне. Новый BMW M3 Купе продолжает славные традиции M GmbH и является превосходным спортивным автомобилем. Он оснащен совершенно новыми двигателем V8 и трансмиссией. E92 имеет облегченный кузов с повышенной жесткостью, более низкий центр тяжести и карбоновую крышу. M3 E92 комплектуется высокоскоростным двигателем V8 с рабочим объемом 3999 см3, который выдает 420 л.с. Это в полной мере соответствует характеру BMW M3. На этом автомобиле установлены индивидуальные дроссельные заслонки, которые обычно используются только в гоночных моделях. Эта высокотехнологичная конструкция позволяет добиться непревзойденной скорости отклика на действия водителя, делая управление M3 E92 еще более захватывающим. Переключение передач в M3 осуществляется очень быстро и точно. Шестиступенчатая ручная коробка передач обеспечивает оптимальную передачу мощности двигателя во всех диапазонах оборотов. Переработанное и облегченное вентилируемое сцепление способствует лучшему рассеиванию тепла.

BMW M6 Convertible - Самый быстрый из всех BMW с мягким верхом, BMW M6 Convertible, дебютировал на Международном Автосалоне в Великобритании. Оснащенный призовым 5.0-литровым двигателем V10 и используя ряд технологий, заимствованных из Формулы 1, BMW M6 E64 Convertible сочетает все мощностные характеристики M6 Coupé с дополнительной роскошью поездок на открытом воздухе. M6 Convertible поступит в продажу в Великобритании в сентябре 2006 года.
Новый M6 с откидным верхом оснащен двигателем V10 от BMW объемом 4 999 см3 мощностью 507 л.с. Он разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/час за 4.8 секунды. Его мощностные характеристики вместе с технологическими достижениями двигателя являются только двумя из причин международного признания 5-литрового двигателя V10 модели М6 лучшим двигателем в мире второй год подряд. Автомобиль оснащен 7-ступенчатой последовательной механической коробкой передач Drivelogic – первая в мире подобная коробка передач, которая уже служит в моделях BMW M5 и M6 Coupe. Функция Drivelogic модели BMW M6 Convertible предлагает водителю выбор из 11 различных опций переключения передач – пять в автоматическом режиме и шесть в ручном режиме – каждая обладает различной скоростью переключения передач. В самой быстрой настройке, водитель M6 Convertible может менять передачу всего за 50 миллисекунд – это намного быстрее, чем может быть достигнуто опытным водителем при использовании традиционной механической коробки передач.

BMW M3 E92
BMW M6 Convertible

















 

BMW Z4 sDrive35is - модель со столь непростым названием будет представлена автоконцерном «БМВ» на выставке в Дейтройте, а купить новинку можно будет совсем скоро – весной 2010 года. Двигатель модели достался «в наследство» от своего предшественника «BMW Z4 sDrive35i»: обычный 6-ти цилиндровый двигатель на 3 литра, при мощности 340 лошадиных сил. Усовершенствована также и коробка передач, и подвеска с электронным управлением. Чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч, водителю потребуется ровно 4,8 секунды, при максимальной скорости 250 км/ч, по причине наличия ограничителя. Одним из преимуществ производители называют сохранение уровня расхода топлива, вопреки тому, что BMW Z4 sDrive35is – самая мощная модель в серии BMW Z4. В модели  предусмотрели и эстетическую сторону усовершенствования дизайна –специальный руль из кожи, во внутренней обделке был использован карбон. В салоне появились спортивные сидения.

BMW Z4 sDrive35is
















Bugatti


Bugatti Veyron 16.4 — самый дорогой, самый мощный и самый быстрый автомобиль в мире, разрешенный к использованию на общественных дорогах. Запущенный в производство филиалом Volkswagen AG — Bugatti Automobiles S. A.S., уникальный автомобиль продается под легендарной маркой Bugatti, а своим именем обязан Пьеру Вейрону (Pierre Veyron), выигравшему на Bugatti гонку 24 часа Ле-Мана в 1939 году. Автомобиль, общий объем выпуска которого не превысит 300 экземпляров, стоит 1 миллион евро и обладает следующими характеристиками: Объем двигателя W16 с четырьмя турбонагнетателями составляет 7993 см3. Газораспределительный механизм состоит из 4-х распредвалов и 64 клапанов. Мощность двигателя по разным оценкам составляет от 1020 — 1040 л.с. (VW) до 1006 — 1026 л.с. (SAE). Во избежание недоразумений, Bugatti Automobiles S. A.S. объявило мощность двигателя равной 1001 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 1250 Нм и через двухдисковое сцепление и муфту Haldex передается на все четыре колеса. Коробка передач, установленная в автомобиле — семиступенчатая, переключения осуществляются подрулевыми рычажками. Переход на каждую последующую передачу занимает 0,2 сек. Максимальная скорость Bugatti Veyron, установленная в ходе официальных испытаний на трассе Ehra-Lessien составила 407 километров в час, время разгона до 100 км/ч составляет 2,5 секунды, до 200 км/ч — 7,3, а до 300 — 16,7 секунд. Эти достижения делают Bugatti Veyron не только самым быстрым автомобилем, но и самым динамичным серийным автомобилем в истории. Он также занимает первое место по потреблению топлива, расходуя при полностью открытой дроссельной заслонке 125 литров на 100 километров пути. Фактический расход составляет в городском цикле 40,4 литра, в смешанном — 24,1, а на шоссе — 14,7 литра на 100 километров.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport - Отличается от Bugatti Veyron 16.4 лишь кузовом. Планируется произвести всего 150 экземпляров самого быстрого в мире серийного родстера. Причем первые 50 отправятся уже существующим владельцам «обычных» Bugatti Veyron. Цена автомобиля составит примерно 2 миллиона долларов.

Bugatti Veyron 16.4
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport
















Нравится18
Комментарии (7)
B
i
u
Спойлер