War Thunder - Наземная техника - СССР - Тяжелые танки

КВ-1 Л-11

ТТХ

Название 
КВ-1 Л-11

Страна 
СССР

Тип машины 
Тяжелый танк

Ранг машины
II

Боевой рейтинг 
3.7

Масса 
46000

Мощность двигателя
600 л.с.

Макс. скорость 
34 км/ч

Преодолеваемый подъем
41 град.
      

Скорость поворота башни
14.1 град./с

Вертикальные углы наводки
-7/25 град.

Бронепробиваемость
на расстоянии

72/65/60 мм
100/500/1000 м

Толщина брони корпуса
75/75/70 мм

Толщина брони башни
75/75/75 мм

Время перезарядки касеты
8.1 с

Максимальная цена ремонта  
1040 с.л.

Цена машины
38000 с.л.

Описание

КВ-1 Л-11- советский тяжелый танк прорыва, участвовал в Советско-Финской и Великой Отечественной войнах. Первый "Клим-Ворошилов" был создан в августе 1939 года, в Ленинградском Кировском заводе ( ЛКЗ ). Танк представлял собой: опытный и удачный образец, по представлению ГАБТУ совместным постановлением Политбюро ЦК ВКП(б) и СНК СССР от 19 декабря 1939 года (уже через день после испытаний) танк КВ был принят на вооружение. Что же до танков СМК и Т-100, то они также показали себя в довольно выгодном свете (впрочем, СМК в начале боевых действий в Советско-Финской войне подорвался на мине), но на вооружение приняты не были, поскольку при более высокой огневой мощи они несли менее толстую броню и обладали большими размерами и весом, а также худшими динамическими характеристиками. Оснащен танковой пушкой Л-11 калибром 76 - мм. Годы производства 1939-1942 и было выпущено около 3000 с различными модификациями.

 

Плюсы
Минусы

Хорошее бронирование
Хорошее бронепробитие
Наличие всех снарядов
Большой боезапас снарядов

Отрицательные углы вертикальной наводки
Слабозащищенный борт

 

Вооружение

76-мм орудие Л-11
7,62-мм пулемет ДТ (курсовой)
7,62-мм пулемет ДТ (спаренный)

Бронезащита

 
Броня корпуса (мм)
Броня башни (мм)

Лоб
75
75

Борта
75
75

Корма
70
75

 Модули 

Подвижность

 

Защищенность

 

Огневая мощь

 
   

 

История создания и боевого применения

        В августе 1938 года Комитет Обороны при СНК СССР принял постановление «О системе танкового вооружения». В этом документе содержалось требование менее чем за год — к июлю 1939 года — разработать новые образцы танков, у которых вооружение, броня, скорость и проходимость развивались бы комплексно и полностью отвечали условиям будущей войны. К созданию тяжёлых танков были подключены ленинградские заводы — Кировский и № 185 им. С. М. Кирова. На первом разрабатывался танк СМК, на втором — Т-100 (см. «Бронеколлекцию» № 1 за 2002 г.). До августа 1938 года заводы, не имея договоров на производство новых машин, вели только эскизное проектирование. Полным ходом работы развернулись лишь после принятия вышеупомянутого постановления, поскольку в нём определялись тактико-технические требования и устанавливались сроки изготовления (по СМК — к 1 мая 1939 года). В октябре 1938 года в СКБ-2 Кировского завода прибыла группа слушателей Военной академии моторизации и механизации РККА для работы над дипломным проектом. В качестве темы диплома им поручили разработку эскизного проекта машины с одной башней, но в рамках ТТТ к танку СМК. Общее руководство проектированием возглавили инженеры СКБ-2 Л. Е. Сычёв и А. С. Ермолаев. Отдельными работами руководили Слуцман (приводы управления), К. Е. Кузьмин (корпус), Н. Ф. Шашмурин (трансмиссия), С. В. Федоренко (вооружение). Между дипломниками обязанности были распределены следующим образом: общей компоновкой и вооружением занимались Б. П. Павлов и В. К. Синозерский, ходовой частью — Г. А. Турчанинов, сервоприводами и моторной группой — Л. Н. Переверзев, планетарной трансмиссией — С. М. Красавин и Шпунтов. Последним, кстати, в процессе проектирования пришлось заниматься даже своего рода промышленным шпионажем. Дело в том, что в ходе работы над планетарной трансмиссией выяснилось, что в СКБ-2 нет никаких исходных материалов для проектирования. Поэтому в ноябре 1938 года Красавин и Шпунтов были командированы на НИБТПолигон в Кубинку, где в это время проводились испытания чехословацкого танка S-II-a (LT-35). С помощью командования полигона и выделенной группы рабочих они тайно ознакомились с боевой машиной во время нахождения её ночью на стоянке в парке (днём она проходила испытания с чешским экипажем). В результате при проектировании тяжёлого танка была частично заимствована схема планетарной трансмиссии S-II-a — шестиступенчатая коробка передач с реверсом. 9 декабря 1938 года на заседании Комитета Обороны рассматривался проект танка СМК, который был утверждён для изготовления в двухбашенном варианте. Предполагалось построить для испытаний два экземпляра. Но присутствовавшие на этом заседании начальник СКБ-2 Ж. Я. Котин и директор Кировского завода И. М. Зальцман предложили спроектировать и изготовить вместо второго экземпляра СМК однобашенный тяжёлый танк. После всестороннего обсуждения приняли решение «спроектировать и изготовить однобашенный тяжёлый танк, соответствующий по тактико-технической характеристике двухбашенному танку СМК».

КВ-1 ЗиС-5

ТТХ

Название 
КВ-1 ЗиС-5

Страна 
СССР

Тип машины 
Тяжелый танк

Ранг машины
II

Боевой рейтинг 
4.7

Масса 
46400

Мощность двигателя
600 л.с.

Макс. скорость 
34 км/ч

Преодолеваемый подъем
41 град.
      

Скорость поворота башни
14.1 град./с

Вертикальные углы наводки
-7/25 град.

Бронепробиваемость
на расстоянии

83/74/67 мм
100/500/1000 м

Толщина брони корпуса
75/75/75 мм

Толщина брони башни
75/75/70 мм

Время перезарядки касеты
7.2 с

Максимальная цена ремонта  
1400 с.л.

Цена машины
55000 с.л.

Описание

КВ-1 ЗиС-5- тяжелый советский танк прорыва. В 1941 году, на заводе Танкоград, с июля было принято ввести модернизацию по улучшению брони и огневой мощи, а также незначительные улучшения внутри корпуса. В отличие от КВ-1 Л-11, был защищен зазор между броней корпуса и башней, была улучшена лобовая броня, а также установлена новая и более надежная пушка калибра 76 - мм ЗиС-5. КВ-1 ЗиС-5 принимал участие в ожесточенном бою за Ленинград, а также в Кубани. Часть таких танков попала в руки немцев, из-за нехватки топлива и были подбиты врагами, после чего они служили вермахту под другим названием - Pz.Kpfw. KV-1B 756(r).

 

Плюсы
Минусы

Отличная броня корпуса
Хорошее бронепробитие пушки
Быстрая перезарядка
Наличие подкалиберного снаряда
Внушительный боекомплект

Отрицательные углы вертикальной наводки
Медленный ход по возвышенностям
Есть шансы пробития под башню на своём уровне

 

Вооружение

76-мм орудие ЗиС-5

7,62-мм пулемет ДТ (курсовой)

7,62-мм пулемет ДТ (спаренный)

Бронезащита

 
Броня корпуса (мм)
Броня башни (мм)

Лоб
75+25 мм
75

Борта
75
75

Корма
70
75

 Модули 

Подвижность

 

Защищенность

 

Огневая мощь

 
   

 

История создания и боевого применения

       В августе 1938 года Комитет Обороны при СНК СССР принял постановление «О системе танкового вооружения». В этом документе содержалось требование менее чем за год — к июлю 1939 года — разработать новые образцы танков, у которых вооружение, броня, скорость и проходимость развивались бы комплексно и полностью отвечали условиям будущей войны. К созданию тяжёлых танков были подключены ленинградские заводы — Кировский и № 185 им. С. М. Кирова. На первом разрабатывался танк СМК, на втором — Т-100 (см. «Бронеколлекцию» № 1 за 2002 г.). До августа 1938 года заводы, не имея договоров на производство новых машин, вели только эскизное проектирование. Полным ходом работы развернулись лишь после принятия вышеупомянутого постановления, поскольку в нём определялись тактико-технические требования и устанавливались сроки изготовления (по СМК — к 1 мая 1939 года). В октябре 1938 года в СКБ-2 Кировского завода прибыла группа слушателей Военной академии моторизации и механизации РККА для работы над дипломным проектом. В качестве темы диплома им поручили разработку эскизного проекта машины с одной башней, но в рамках ТТТ к танку СМК. Общее руководство проектированием возглавили инженеры СКБ-2 Л. Е. Сычёв и А. С. Ермолаев. Отдельными работами руководили Слуцман (приводы управления), К. Е. Кузьмин (корпус), Н. Ф. Шашмурин (трансмиссия), С. В. Федоренко (вооружение). Между дипломниками обязанности были распределены следующим образом: общей компоновкой и вооружением занимались Б. П. Павлов и В. К. Синозерский, ходовой частью — Г. А. Турчанинов, сервоприводами и моторной группой — Л. Н. Переверзев, планетарной трансмиссией — С. М. Красавин и Шпунтов. Последним, кстати, в процессе проектирования пришлось заниматься даже своего рода промышленным шпионажем. Дело в том, что в ходе работы над планетарной трансмиссией выяснилось, что в СКБ-2 нет никаких исходных материалов для проектирования. Поэтому в ноябре 1938 года Красавин и Шпунтов были командированы на НИБТПолигон в Кубинку, где в это время проводились испытания чехословацкого танка S-II-a (LT-35). С помощью командования полигона и выделенной группы рабочих они тайно ознакомились с боевой машиной во время нахождения её ночью на стоянке в парке (днём она проходила испытания с чешским экипажем). В результате при проектировании тяжёлого танка была частично заимствована схема планетарной трансмиссии S-II-a — шестиступенчатая коробка передач с реверсом. 9 декабря 1938 года на заседании Комитета Обороны рассматривался проект танка СМК, который был утверждён для изготовления в двухбашенном варианте. Предполагалось построить для испытаний два экземпляра. Но присутствовавшие на этом заседании начальник СКБ-2 Ж. Я. Котин и директор Кировского завода И. М. Зальцман предложили спроектировать и изготовить вместо второго экземпляра СМК однобашенный тяжёлый танк. После всестороннего обсуждения приняли решение «спроектировать и изготовить однобашенный тяжёлый танк, соответствующий по тактико-технической характеристике двухбашенному танку СМК».

КВ-2

ТТХ

Название 
КВ-1 ЗиС-5

Страна 
СССР

Тип машины 
Тяжелый танк

Ранг машины
II

Боевой рейтинг 
4.7

Масса 
52400

Мощность двигателя
600 л.с.

Макс. скорость 
34 км/ч

Преодолеваемый подъем
41 град.
      

Скорость поворота башни
7.1 град./с

Вертикальные углы наводки
-5/12 град.

Бронепробиваемость
на расстоянии

121/117/109 мм
100/500/1000 м

Толщина брони корпуса
75/75/75 мм

Толщина брони башни
75/75/70 мм

Время перезарядки касеты
43 с

Максимальная цена ремонта  
840 с.л.

Цена машины
77000 с.л.

Описание

       Основное предназначение машины - прикрытие союзников и уничтожение наиболее опасных противников. также отлично подходит для обороны узких направлений.
        Основной принцип ведения боя - от укрытия или в группе(паре) с другими тяжелыми танками.

        Машина хоть и позволяет "танковать", но все же лучше этого без особой нужды не делать, т.к. главным и наверное единственным достоинством этой машины является 152-мм гаубица. К тому же снаряды калибром от 85-мм без проблем пробивают лобовую броню башни.

        Крайне не рекомендуется действовать в одиночку на открытых участках или на малых-средних дистанциях против нескольких противников, т.к. машина обладает очень низкой подвижностью и скоростью поворота башни, как правило противник зашедший в борт или корму оказывается последним, что вы увидите в этом бою. Перезарядка орудия происходит очень медленно. Что так же не позволяет воевать против группы противников. Правильным будет отступление за укрытие после выстрела - на перезарядку. 

 

Плюсы
Минусы

Мощное основное орудие (Заметно лишь при использовании Фугасных боеприпасов)
Плавный поворот башни,так же плавное наведение ствола на цель

Большие габариты
Средняя динамика и маневренность (относительно других тяжелых танков)
Низкая скорость поворота башни
Плохие углы вертикального наведения орудия
Долгая перезарядка орудия
Низкая кинетическая энергия снаряда (Прицельная стрельба эффективна лишь на дистанции до 800м)
Плотная компоновка снарядов в боеукладке (Попадание неминуемо ведет к детонации)

 

Вооружение

152-мм танковая гаубица обр. 1938/40 гг.(М-10Т), \
боекомплект 36 выстрелов с раздельным заряжанием(снаряд и заряд).
Углы вертикальной наводки: -3°/18°

Бронезащита

 
Броня корпуса (мм)
Броня башни (мм)

Лоб
75+25 мм
75

Борта
75
75

Корма
70
75

 Модули 

Подвижность

 

Защищенность

 

Огневая мощь

 
   

 

История создания и боевого применения

       КВ-2 был разработан конструкторским бюро Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ) в январе 1940 года в связи с острой необходимостью Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) в хорошо защищённом танке с мощным вооружением для борьбы с фортификациями линии Маннергейма во время советско-финской войны 1939—1940 гг.

       Месяц спустя КВ-2 был официально принят на вооружение РККА и серийно выпускался на ЛКЗ до июля 1941 года. Причиной снятия с производства послужила начавшаяся Великая Отечественная война. Всего было построено 204 танка КВ-2, которые активно применялись в боевых действиях 1941 года и тогда же были практически все потеряны.Однако на полях сражений они сеяли в рядах противника настоящую панику. КВ-2 мог в одиночку остановить продвижение целой танковой колонны противника. Например, КВ-2 из состава 2-й танковой дивизии в одиночку в течение суток сдерживал продвижение частей 6-й немецкой танковой дивизии в районе города Рассенай. Даже после того, как в результате попадания снаряда 105-мм гаубицы танк потерял способность передвигаться, он продолжал неравный бой и был оставлен экипажем только после того, как закончились все снаряды. Неудивительно, что КВ-2 был желанным трофеем для немцев и после захвата даже не подвергался переделке. Бронебойный снаряд для пушки КВ-2(вообще орудие КВ-2(М-10Т) должно было вести огонь гаубичными гранатами(а-ля фугас) от полевой пушки-гаубицы М-10 со специальным ослабленным зарядом, чтобы уменьшить отдачу (отдача от стандартного заряда могла вызвать повреждение поворотного механизма башни, который и так был не ахти), но во время войны их не хватало, поэтому народные умельцы брали заряд от полевой гаубицы, ослабляли его сами, а в качестве снаряда брали любой, подходящий по калибру) весил 51 кг и пробивал 72 мм с расстояния в полтора километра, то есть мог поразить любой танк из существовавших тогда в мире. Но в конце 1942 года на поле боя появляется "Тигр" и КВ сразу же устаревает. До настоящего времени полностью сохранился только один экземпляр КВ-2, в настоящее время экспонирующийся в Центральном музее Вооружённых Сил в Москве.
          Танк КВ-2 раннего выпуска (с «большой башней») экспонируется на открытой площадке музея военной техники «Боевая слава Урала» в г. Верхняя Пышма. Данная машина представляет собой полноразмерный макет с подлинными элементами (вся ходовая часть, люк моторного отсека, люк водителя и некоторые другие) и была изготовлена в августе 2011 года в Москве.
          Кроме того, возле музея ВВС СФ п. Сафоново Мурманской области экспонируется бутафория КВ-2, изготовленная на базе танка ИС-2М для съёмок в фильме «Танк „Клим Ворошилов-2“» в 1989 году и по своему внешнему виду очень далёкая от оригинала.

Комментарии: 0
Ваш комментарий