Тяжелые танки

   

КВ-1 Л-11

ТТХ

Название КВ-1 Л-11
Страна СССР
Тип машины Тяжелый танк
Ранг машиныII
Боевой рейтинг 3.7
Масса 46000
Мощность двигателя600 л.с.
Макс. скорость 34 км/ч
Преодолеваемый подъем41 град.      
Скорость поворота башни14.1 град./с
Вертикальные углы наводки-7/25 град.
Бронепробиваемость
на расстоянии
72/65/60 мм
100/500/1000 м
Толщина брони корпуса75/75/70 мм
Толщина брони башни75/75/75 мм
Время перезарядки касеты8.1 с
Максимальная цена ремонта  1040 с.л.
Цена машины38000 с.л.

Описание

КВ-1 Л-11- советский тяжелый танк прорыва, участвовал в Советско-Финской и Великой Отечественной войнах. Первый "Клим-Ворошилов" был создан в августе 1939 года, в Ленинградском Кировском заводе ( ЛКЗ ). Танк представлял собой: опытный и удачный образец, по представлению ГАБТУ совместным постановлением Политбюро ЦК ВКП(б) и СНК СССР от 19 декабря 1939 года (уже через день после испытаний) танк КВ был принят на вооружение. Что же до танков СМК и Т-100, то они также показали себя в довольно выгодном свете (впрочем, СМК в начале боевых действий в Советско-Финской войне подорвался на мине), но на вооружение приняты не были, поскольку при более высокой огневой мощи они несли менее толстую броню и обладали большими размерами и весом, а также худшими динамическими характеристиками. Оснащен танковой пушкой Л-11 калибром 76 - мм. Годы производства 1939-1942 и было выпущено около 3000 с различными модификациями.

 

ПлюсыМинусы
  • Хорошее бронирование
  • Хорошее бронепробитие
  • Наличие всех снарядов
  • Большой боезапас снарядов
  • Отрицательные углы вертикальной наводки
  • Слабозащищенный борт

 

Вооружение

  • 76-мм орудие Л-11
  • 7,62-мм пулемет ДТ (курсовой)
  • 7,62-мм пулемет ДТ (спаренный)

Бронезащита

 Броня корпуса (мм)Броня башни (мм)
Лоб7575
Борта7575
Корма7075

 Модули 

Подвижность

 

Защищенность

 

Огневая мощь
 

   

 

История создания и боевого применения

        В августе 1938 года Комитет Обороны при СНК СССР принял постановление «О системе танкового вооружения». В этом документе содержалось требование менее чем за год — к июлю 1939 года — разработать новые образцы танков, у которых вооружение, броня, скорость и проходимость развивались бы комплексно и полностью отвечали условиям будущей войны. К созданию тяжёлых танков были подключены ленинградские заводы — Кировский и № 185 им. С. М. Кирова. На первом разрабатывался танк СМК, на втором — Т-100 (см. «Бронеколлекцию» № 1 за 2002 г.). До августа 1938 года заводы, не имея договоров на производство новых машин, вели только эскизное проектирование. Полным ходом работы развернулись лишь после принятия вышеупомянутого постановления, поскольку в нём определялись тактико-технические требования и устанавливались сроки изготовления (по СМК — к 1 мая 1939 года). В октябре 1938 года в СКБ-2 Кировского завода прибыла группа слушателей Военной академии моторизации и механизации РККА для работы над дипломным проектом. В качестве темы диплома им поручили разработку эскизного проекта машины с одной башней, но в рамках ТТТ к танку СМК. Общее руководство проектированием возглавили инженеры СКБ-2 Л. Е. Сычёв и А. С. Ермолаев. Отдельными работами руководили Слуцман (приводы управления), К. Е. Кузьмин (корпус), Н. Ф. Шашмурин (трансмиссия), С. В. Федоренко (вооружение). Между дипломниками обязанности были распределены следующим образом: общей компоновкой и вооружением занимались Б. П. Павлов и В. К. Синозерский, ходовой частью — Г. А. Турчанинов, сервоприводами и моторной группой — Л. Н. Переверзев, планетарной трансмиссией — С. М. Красавин и Шпунтов. Последним, кстати, в процессе проектирования пришлось заниматься даже своего рода промышленным шпионажем. Дело в том, что в ходе работы над планетарной трансмиссией выяснилось, что в СКБ-2 нет никаких исходных материалов для проектирования. Поэтому в ноябре 1938 года Красавин и Шпунтов были командированы на НИБТПолигон в Кубинку, где в это время проводились испытания чехословацкого танка S-II-a (LT-35). С помощью командования полигона и выделенной группы рабочих они тайно ознакомились с боевой машиной во время нахождения её ночью на стоянке в парке (днём она проходила испытания с чешским экипажем). В результате при проектировании тяжёлого танка была частично заимствована схема планетарной трансмиссии S-II-a — шестиступенчатая коробка передач с реверсом. 9 декабря 1938 года на заседании Комитета Обороны рассматривался проект танка СМК, который был утверждён для изготовления в двухбашенном варианте. Предполагалось построить для испытаний два экземпляра. Но присутствовавшие на этом заседании начальник СКБ-2 Ж. Я. Котин и директор Кировского завода И. М. Зальцман предложили спроектировать и изготовить вместо второго экземпляра СМК однобашенный тяжёлый танк. После всестороннего обсуждения приняли решение «спроектировать и изготовить однобашенный тяжёлый танк, соответствующий по тактико-технической характеристике двухбашенному танку СМК».

КВ-1 ЗиС-5

ТТХ

Название КВ-1 ЗиС-5
Страна СССР
Тип машины Тяжелый танк
Ранг машиныII
Боевой рейтинг 4.7
Масса 46400
Мощность двигателя600 л.с.
Макс. скорость 34 км/ч
Преодолеваемый подъем41 град.      
Скорость поворота башни14.1 град./с
Вертикальные углы наводки-7/25 град.
Бронепробиваемость
на расстоянии
83/74/67 мм
100/500/1000 м
Толщина брони корпуса75/75/75 мм
Толщина брони башни75/75/70 мм
Время перезарядки касеты7.2 с
Максимальная цена ремонта  1400 с.л.
Цена машины55000 с.л.

Описание

КВ-1 ЗиС-5- тяжелый советский танк прорыва. В 1941 году, на заводе Танкоград, с июля было принято ввести модернизацию по улучшению брони и огневой мощи, а также незначительные улучшения внутри корпуса. В отличие от КВ-1 Л-11, был защищен зазор между броней корпуса и башней, была улучшена лобовая броня, а также установлена новая и более надежная пушка калибра 76 - мм ЗиС-5. КВ-1 ЗиС-5 принимал участие в ожесточенном бою за Ленинград, а также в Кубани. Часть таких танков попала в руки немцев, из-за нехватки топлива и были подбиты врагами, после чего они служили вермахту под другим названием - Pz.Kpfw. KV-1B 756(r).

 

ПлюсыМинусы
  • Отличная броня корпуса
  • Хорошее бронепробитие пушки
  • Быстрая перезарядка
  • Наличие подкалиберного снаряда
  • Внушительный боекомплект
  • Отрицательные углы вертикальной наводки
  • Медленный ход по возвышенностям
  • Есть шансы пробития под башню на своём уровне

 

Вооружение

  • 76-мм орудие ЗиС-5
  • 7,62-мм пулемет ДТ (курсовой)
  • 7,62-мм пулемет ДТ (спаренный)

Бронезащита

 Броня корпуса (мм)Броня башни (мм)
Лоб75+25 мм75
Борта7575
Корма7075

 Модули 

Подвижность

 

Защищенность

 

Огневая мощь
 

   

 

История создания и боевого применения

       В августе 1938 года Комитет Обороны при СНК СССР принял постановление «О системе танкового вооружения». В этом документе содержалось требование менее чем за год — к июлю 1939 года — разработать новые образцы танков, у которых вооружение, броня, скорость и проходимость развивались бы комплексно и полностью отвечали условиям будущей войны. К созданию тяжёлых танков были подключены ленинградские заводы — Кировский и № 185 им. С. М. Кирова. На первом разрабатывался танк СМК, на втором — Т-100 (см. «Бронеколлекцию» № 1 за 2002 г.). До августа 1938 года заводы, не имея договоров на производство новых машин, вели только эскизное проектирование. Полным ходом работы развернулись лишь после принятия вышеупомянутого постановления, поскольку в нём определялись тактико-технические требования и устанавливались сроки изготовления (по СМК — к 1 мая 1939 года). В октябре 1938 года в СКБ-2 Кировского завода прибыла группа слушателей Военной академии моторизации и механизации РККА для работы над дипломным проектом. В качестве темы диплома им поручили разработку эскизного проекта машины с одной башней, но в рамках ТТТ к танку СМК. Общее руководство проектированием возглавили инженеры СКБ-2 Л. Е. Сычёв и А. С. Ермолаев. Отдельными работами руководили Слуцман (приводы управления), К. Е. Кузьмин (корпус), Н. Ф. Шашмурин (трансмиссия), С. В. Федоренко (вооружение). Между дипломниками обязанности были распределены следующим образом: общей компоновкой и вооружением занимались Б. П. Павлов и В. К. Синозерский, ходовой частью — Г. А. Турчанинов, сервоприводами и моторной группой — Л. Н. Переверзев, планетарной трансмиссией — С. М. Красавин и Шпунтов. Последним, кстати, в процессе проектирования пришлось заниматься даже своего рода промышленным шпионажем. Дело в том, что в ходе работы над планетарной трансмиссией выяснилось, что в СКБ-2 нет никаких исходных материалов для проектирования. Поэтому в ноябре 1938 года Красавин и Шпунтов были командированы на НИБТПолигон в Кубинку, где в это время проводились испытания чехословацкого танка S-II-a (LT-35). С помощью командования полигона и выделенной группы рабочих они тайно ознакомились с боевой машиной во время нахождения её ночью на стоянке в парке (днём она проходила испытания с чешским экипажем). В результате при проектировании тяжёлого танка была частично заимствована схема планетарной трансмиссии S-II-a — шестиступенчатая коробка передач с реверсом. 9 декабря 1938 года на заседании Комитета Обороны рассматривался проект танка СМК, который был утверждён для изготовления в двухбашенном варианте. Предполагалось построить для испытаний два экземпляра. Но присутствовавшие на этом заседании начальник СКБ-2 Ж. Я. Котин и директор Кировского завода И. М. Зальцман предложили спроектировать и изготовить вместо второго экземпляра СМК однобашенный тяжёлый танк. После всестороннего обсуждения приняли решение «спроектировать и изготовить однобашенный тяжёлый танк, соответствующий по тактико-технической характеристике двухбашенному танку СМК».

КВ-2

ТТХ

Название КВ-1 ЗиС-5
Страна СССР
Тип машины Тяжелый танк
Ранг машиныII
Боевой рейтинг 4.7
Масса 52400
Мощность двигателя600 л.с.
Макс. скорость 34 км/ч
Преодолеваемый подъем41 град.      
Скорость поворота башни7.1 град./с
Вертикальные углы наводки-5/12 град.
Бронепробиваемость
на расстоянии
121/117/109 мм
100/500/1000 м
Толщина брони корпуса75/75/75 мм
Толщина брони башни75/75/70 мм
Время перезарядки касеты43 с
Максимальная цена ремонта  840 с.л.
Цена машины77000 с.л.

Описание

       Основное предназначение машины - прикрытие союзников и уничтожение наиболее опасных противников. также отлично подходит для обороны узких направлений.
        Основной принцип ведения боя - от укрытия или в группе(паре) с другими тяжелыми танками.

        Машина хоть и позволяет "танковать", но все же лучше этого без особой нужды не делать, т.к. главным и наверное единственным достоинством этой машины является 152-мм гаубица. К тому же снаряды калибром от 85-мм без проблем пробивают лобовую броню башни.

        Крайне не рекомендуется действовать в одиночку на открытых участках или на малых-средних дистанциях против нескольких противников, т.к. машина обладает очень низкой подвижностью и скоростью поворота башни, как правило противник зашедший в борт или корму оказывается последним, что вы увидите в этом бою. Перезарядка орудия происходит очень медленно. Что так же не позволяет воевать против группы противников. Правильным будет отступление за укрытие после выстрела - на перезарядку. 

 

ПлюсыМинусы
  • Мощное основное орудие (Заметно лишь при использовании Фугасных боеприпасов)
  • Плавный поворот башни,так же плавное наведение ствола на цель
  • Большие габариты
  • Средняя динамика и маневренность (относительно других тяжелых танков)
  • Низкая скорость поворота башни
  • Плохие углы вертикального наведения орудия
  • Долгая перезарядка орудия
  • Низкая кинетическая энергия снаряда (Прицельная стрельба эффективна лишь на дистанции до 800м)
  • Плотная компоновка снарядов в боеукладке (Попадание неминуемо ведет к детонации)

 

Вооружение

  • 152-мм танковая гаубица обр. 1938/40 гг.(М-10Т), \
  • боекомплект 36 выстрелов с раздельным заряжанием(снаряд и заряд).
  • Углы вертикальной наводки: -3°/18°

Бронезащита

 Броня корпуса (мм)Броня башни (мм)
Лоб75+25 мм75
Борта7575
Корма7075

 Модули 

Подвижность

 

Защищенность

 

Огневая мощь
 

   

 

История создания и боевого применения

       КВ-2 был разработан конструкторским бюро Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ) в январе 1940 года в связи с острой необходимостью Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) в хорошо защищённом танке с мощным вооружением для борьбы с фортификациями линии Маннергейма во время советско-финской войны 1939—1940 гг.

       Месяц спустя КВ-2 был официально принят на вооружение РККА и серийно выпускался на ЛКЗ до июля 1941 года. Причиной снятия с производства послужила начавшаяся Великая Отечественная война. Всего было построено 204 танка КВ-2, которые активно применялись в боевых действиях 1941 года и тогда же были практически все потеряны.Однако на полях сражений они сеяли в рядах противника настоящую панику. КВ-2 мог в одиночку остановить продвижение целой танковой колонны противника. Например, КВ-2 из состава 2-й танковой дивизии в одиночку в течение суток сдерживал продвижение частей 6-й немецкой танковой дивизии в районе города Рассенай. Даже после того, как в результате попадания снаряда 105-мм гаубицы танк потерял способность передвигаться, он продолжал неравный бой и был оставлен экипажем только после того, как закончились все снаряды. Неудивительно, что КВ-2 был желанным трофеем для немцев и после захвата даже не подвергался переделке. Бронебойный снаряд для пушки КВ-2(вообще орудие КВ-2(М-10Т) должно было вести огонь гаубичными гранатами(а-ля фугас) от полевой пушки-гаубицы М-10 со специальным ослабленным зарядом, чтобы уменьшить отдачу (отдача от стандартного заряда могла вызвать повреждение поворотного механизма башни, который и так был не ахти), но во время войны их не хватало, поэтому народные умельцы брали заряд от полевой гаубицы, ослабляли его сами, а в качестве снаряда брали любой, подходящий по калибру) весил 51 кг и пробивал 72 мм с расстояния в полтора километра, то есть мог поразить любой танк из существовавших тогда в мире. Но в конце 1942 года на поле боя появляется "Тигр" и КВ сразу же устаревает. До настоящего времени полностью сохранился только один экземпляр КВ-2, в настоящее время экспонирующийся в Центральном музее Вооружённых Сил в Москве.
          Танк КВ-2 раннего выпуска (с «большой башней») экспонируется на открытой площадке музея военной техники «Боевая слава Урала» в г. Верхняя Пышма. Данная машина представляет собой полноразмерный макет с подлинными элементами (вся ходовая часть, люк моторного отсека, люк водителя и некоторые другие) и была изготовлена в августе 2011 года в Москве.
          Кроме того, возле музея ВВС СФ п. Сафоново Мурманской области экспонируется бутафория КВ-2, изготовленная на базе танка ИС-2М для съёмок в фильме «Танк „Клим Ворошилов-2“» в 1989 году и по своему внешнему виду очень далёкая от оригинала.
Нравится0
Комментарии
    B
    i
    u
    Спойлер