ETS 2 "Heavy Realistic Physics for MAN"

За всё время игры в ETS 2, начиная с 2012 года, я перепробовал большое количество модов, изменяющих физику грузовика в игре и не мог найти именно ту физику, которая максимально, насколько это возможно, передаст поведение многотонной машины, но вскоре наткнулся на физику, под названием Physics Advanced. Мне она показалась самой реалистичной, из всех, что я видел. Управлять машиной стало гораздо тяжелее, чувствовалась масса грузовика, но подвеска отрабатывала неровности совсем не реалистично. Кабина слишком сильно качалась, не затухая. Машина очень тяжело трогалась, и медленно начинала движение. Опираясь на свой опыт вождения фуры, я решил доработать эту физику до идеала, чтобы поведение подвески шасси и кабины было настолько приближено к реальности, насколько это возможно, на движке этой игры.
Спустя месяц, после долгих доработок и тестов, я опубликовал первую версию доработанной мною физики, которая называлась Advanced Physics Remade. В ней я изменил поведение машины, при начале движения с места, поэтому тягач трогался намного увереннее. Так же была переработана физика подвески кабины и шасси, уменьшив амплитуду раскачивания, и ускорив её затухание. Физика была рассчитана на людей, использовавших в управлении руль и мышь, но многим, кто играет на клавиатуре, было не комфортно, так как при резком рулении грузовик сильно раскачивался.
На этом я не закончил свои доработки, и продолжал искать “золотую середину”. Я тестировал физику на разных грузовиках, начиная от Volvo FH 2012, заканчивая КАМАЗом, и понял, что невозможно сделать реалистичную физику, одну для всех грузовиков, ведь все автомобили имеют свою подвеску, и поведение у них разное. Например, взять среднестатистический рабочий грузовик, с довольно большим пробегом, то можно выделить тот факт, что подвеска кабины у них плавная и, в силу износа амортизаторов, они не достаточно хорошо справляются со своей задачей, поэтому кабина довольно хорошо раскачивается. Если взять новые грузовики, такие как Mercedes New Actros, Volvo FH 2012 и т.п., то у них раскачка кабины затухает очень быстро, и сама подвеска достаточно собранная и не расхлябанная. Исходя из всего вышесказанного, я подумал и решил, что буду делать физику для каждого грузовика индивидуально.