Gran Turismo: реальная история, лежащая в основе фильма, вдохновлённого серией Polyphony Digital

Киноадаптация Gran Turismo опирается на реальные события из жизни Янна Марденборо — геймера, сумевшего пройти путь от виртуальных трасс до профессионального автоспорта благодаря победе в GT Academy.

Актёр Дэвид Харбор, исполнивший одну из центральных ролей, точно подметил реакцию многих на новость о запуске проекта. В интервью IGN он сказал: «Мне понравился их подход. Ведь, по правде говоря, фильмы по играм редко оказываются удачными». Однако после релиза первого трейлера стало понятно, какую именно историю решено было рассказать. Премьера картины состоялась 25 августа 2023 года.

За режиссуру отвечает Нил Бломкамп — постановщик, известный по «Району № 9» и «Элизиум — рай не на Земле». Вдохновением для него послужила подлинная биография Марденборо — участника и победителя одного из сезонов GT Academy.

Эта программа, созданная усилиями Sony и Nissan, была направлена на то, чтобы превратить лучших игроков Gran Turismo в настоящих гонщиков. Харбор подчеркнул: «Здесь важна не только игра, но и личная история. Это не просто фантазия о том, как игрок попадает в мир видеоигры. В первую очередь, это драма о спорте и человеке. Когда я прочитал сценарий, он напомнил мне “Команду из штата Индиана” — мой любимый фильм, основанный на реальных событиях».

В этой статье мы подробнее рассмотрим путь Янна Марденборо в автоспорт и разберёмся, почему его история стала ключевым элементом для всей съёмочной группы. Бломкамп признавался: «Изначально предложение снять фильм по Gran Turismo показалось мне странным — ведь это просто гоночный симулятор. Но когда я услышал историю Янна, узнал о GT Academy и его участии в “24 часах Ле-Мана”, я понял, что это именно тот сюжет, в котором виртуальное и реальное сливаются в единое целое — и это можно превратить в хорошее кино».

От Кардиффа до Токио: автоспортивный путь Янна Марденборо

Янн Марденборо, родом из Кардиффа и сын бывшего профессионального футболиста Стива Марденборо, пришёл в автоспорт не традиционным маршрутом через картинг, а благодаря участию в GT Academy — необычному проекту, соединившему мир видеоигр и настоящих гонок.

GT Academy представляла собой реалити-шоу, проходившее в Японии с 2008 по 2016 год. Его цель заключалась в поиске игроков Gran Turismo, обладающих потенциалом для карьеры в автоспорте. История Марденборо среди всех участников оказалась самой вдохновляющей — он стал олицетворением мечты о превращении обычного парня в профессионального гонщика. В отличие от большинства пилотов, которые с юности находятся в окружении дорогих машин и обеспеченных условий, Янн впервые сел за руль настоящего гоночного автомобиля только в 19 лет.

На отборочных этапах GT Academy ему удалось обойти около 90 тысяч участников со всего мира. В итоге он не только вышел в финал, но и победил, став самым молодым пилотом, подписавшим контракт с гоночной командой Nissan.

Первый крупный успех не заставил себя ждать — Марденборо занял третье место в 24-часовой гонке в Дубае, что стало мощным началом профессионального пути. В 2012 году он продолжил выступления в одном из ведущих кузовных чемпионатов Великобритании, где одержал победу в одном из этапов и по итогам сезона занял шестое место. Год спустя его имя прозвучало ещё громче — Янн стал третьим в категории LM-P2 на знаменитом марафоне «24 часа Ле-Мана». Хотя это и не главный зачёт, результат впечатляющий, особенно для 22-летнего спортсмена.

В 2014 году Марденборо дебютировал в Формуле-3, где провёл два сезона. Он вошёл в молодёжную программу Red Bull Junior Team и одержал победу на этапе в Германии. Однако 2015 год омрачился трагическим инцидентом: во время соревнования на Нюрбургринге его болид вылетел за пределы трассы и попал в зону для зрителей. Сам Янн не получил серьёзных травм, но авария привела к гибели одного из зрителей.

С 2016 по 2018 год он принимал участие в японском чемпионате Super GT, где регулярно демонстрировал уверенные результаты. В 2018 году Марденборо также попробовал себя в качестве тест-пилота в серии Формулы E. После небольшой паузы он вновь вернулся в Super GT в 2022 году, подтвердив свою преданность автоспорту.

Киноадаптация

Создание фильма Gran Turismo стало серьёзным вызовом: авторам предстояло не только передать дух оригинальной серии игр, но и достоверно воспроизвести гоночную атмосферу на экране. Для этого были задействованы нестандартные визуальные приёмы, включая активное использование дронов с видом от первого лица (FPV).

Судя по кадрам из официального трейлера, лента проследит за становлением Янна Марденборо — от увлечённого игрока, часами сидящего за Gran Turismo, до участника престижнейшей гонки «24 часа Ле-Мана», где он занял третью позицию в категории LM-P2 в 2013 году. В центре сюжета — история личного роста и соперничества, выстроенная по канонам классической спортивной драмы с ярко очерченным противостоянием.

Режиссёр фильма Нил Бломкамп, ранее прославившийся своими проектами с активным применением CGI, в этот раз решил отказаться от избытка визуальных эффектов в пользу аутентичности. В интервью он отметил: «В отличие от моих прежних работ, здесь компьютерной графики по минимуму. Мне было важно, чтобы актёры находились в реальных автомобилях на настоящих гоночных трассах. Это даёт такой уровень вовлечения, который нельзя воссоздать искусственно. Я стремился к максимальной реалистичности».

Одним из инструментов, позволивших добиться присутствия, стали FPV-дроны. «Мы применяли дроны с видом от первого лица — именно тот ракурс, который знаком игрокам Gran Turismo. На съёмках работали четыре отдельных команды операторов — каждая контролировала свой участок трассы», — рассказал Бломкамп.

Кроме того, применялись специальные камеры, позволяющие воссоздать ракурс третьего лица, как в самой игре. Такое визуальное решение создаёт эффект, будто зритель сам управляет машиной, находясь внутри игрового мира — только на этот раз в физически осязаемой, настоящей среде.

Дэвид Харбор, исполняющий в фильме роль наставника, подчеркнул: «Когда ты стоишь у кромки трассы и чувствуешь, как пахнет жжёной резиной, слышишь ревущие моторы — это ощущается на физическом уровне. Нил постарался передать именно это чувство — живое, непосредственное, и, на мой взгляд, ему это удалось».

Янн и Арчи

На одном из снимков, сделанных в августе 2022 года во время съёмок Gran Turismo, запечатлены Янн Марденборо (слева) и Арчи Мадекве (справа), исполняющий его роль в фильме.

Главного героя — геймера, сумевшего пройти путь до профессионального автогонщика — сыграл Арчи Мадекве, ранее появлявшийся в таких картинах, как "Солнцестояние". В одном из интервью актёр отметил: «История Янна действительно заслуживает экранизации. Она вдохновляет и даёт понять, что мечты, рождающиеся в детстве, вполне достижимы».

Судя по материалам со съёмочной площадки и официальным источникам, Марденборо не только познакомился с исполнителем своей роли, но и был вовлечён в процесс создания фильма. Однако в какой именно форме он принимал участие, пока не уточняется. Сам Янн остался доволен тем, как его образ был передан в ленте, но не стал раскрывать детали, чтобы не лишать зрителей интриги.

Арчи Мадекве также предпочёл воздержаться от спойлеров, ограничившись комментарием: «Нил Бломкамп вдохновлялся самой игрой. Есть сцены, которые мне бы хотелось обсудить, но пока не могу — всё держится в секрете. Он мыслит масштабно, не так, как большинство. Мы постоянно обменивались идеями: обсуждали эпизоды, внедряли игровые элементы в повествование, старались глубже раскрыть историю».

Прием и сборы фильма

Фильм получил неоднозначный прием. При производственном бюджете в 60 миллионов долларов, фильм собрал 122,1 миллиона долларов по всему миру. Однако, несмотря на то, что сборы более чем вдвое превысили бюджет, многие считают его кассовым провалом, особенно на внутреннем рынке, где фильм заработал всего 44,4 миллиона долларов. Низкие показатели в первые выходные и значительное падение в последующие недели способствовали этому восприятию, при этом некоторые аналитики указывали, что общие затраты, включая маркетинг, едва окупились.

Реакция критиков была сдержанной: на Rotten Tomatoes фильм получил 58% одобрения. Среди недостатков отмечались "клише" и "шаблонность", а также неровный монтаж, проблемы с темпом, сомнительные диалоги и ощущение, что фильм является рекламным продуктом Sony и Nissan. Некоторые критики также указывали на исторические неточности, в частности, на то, что первым чемпионом GT Academy был Лукас Ордоньес, а не Янн Марденборо.

Тем не менее, зрители приняли фильм значительно теплее. Многие посчитали его захватывающим и увлекательным летним блокбастером, несмотря на отмеченные критиками недостатки в сюжете. Гонки были признаны захватывающими, а игра актеров, особенно Дэвида Харбора, получила положительные отзывы.

За пределами домашнего рынка фильм показал себя лучше, став популярным среди зрителей и достигнув точки безубыточности, хотя и не став громким кассовым успехом.