Обзор TDU 2

Ибица - это стиль жизни.

Друзья, давайте сразу начнем с того, о чем многие говорят несколько дней без остановки. Предупреждаю: если у вас нет в наличии игрового руля или хотя бы геймпада, то игра вам строго противопоказана, ибо может подшатать и без того нездоровую психику. Настоятельно рекомендую обзавестись периферией перед ознакомлением с этой игрой. Ну а теперь, давайте начнем.

В апреле 2007 года, при покупке Xbox 360, TDU посчастливилось быть первой игрой приобретенной мною. Серия была мне знакома еще по лихим девяностым, однако под натиском NFS и (хотелось бы сказать прочих, но реальных конкурентов у EA конечно нет) Gran Turismo, казалось, канула в лету. Однако Unlimited был своеобразной сексуальной революцией: GTA без стрельбы, интерактивная реклама автомобилей, называйте её как хотите, но смысл от этого не меняется. Большинство игроков забывали о сюжетной составляющей (которой после вступительного ролика далее не наблюдалось) в первые же минуты игры. Весь смысл игры заключался в том, чтобы купить домик побольше, два красных порша, и т.д. Лично я проторчал в этой игре два года исключительно благодаря одному-единственному автомобилю - Koeniggsegg. Еще бы, в какой другой игре вам позволят кататься вдоволь по тысяче километров дорог на машине за полтора миллиона долларов.

Собственно от продолжения игры ждали, как минимум, подъема планки. Действительно, TDU - диковинная штука. Это вам не реализм GT, но и не глупая аркадность NFS (не беру в расчет Shift). Вроде формула успеха не так сложна, в прошлый раз сработала на ура, осталось лишь дополнить составляющее первой части, улучшить графику и физику, и есть готовый хит. Но это не был бы наш мир, без выгодных с экономической точки зрения нововведений. Трудно было себе представить автосимулятор с элементами...Sims. Однако бывает и такое. И знаете что интересно? Система работает. Наблюдать за дорогими спорткарами, рвущими моторы на стартовой линии вдвойне приятно, если этими карами управляют реальные люди. А покупка домов, мебели и прочего феншуя обретает смысл, когда видишь на парне за рулем Ferrarri костюм за три тысячи долларов, который к тому же открывается после суток потраченных на исследование окружающего мира. Хочется крутится в этой среде, и быть по меньшей мере, средним звеном. Это и мотивирует.

Punch & winch.

К одиночной части игры нужно подходить с особой деликатностью. С одной стороны - разработчики предупреждали нас, что делают не гонку, а MMO-проект, поэтому можно понять что игра вышла сырой. Но почему она вышла настолько сырой я понять, честно, не могу. Одно дело управление - с ним мы разобрались. Но вот что меня удивило так это - физика. Я не знаю, что вы думаете о ней, но я считаю что она деградировала по сравнению с первой частью, могу дать голову на отсечение. В смысле, бывает смешно видеть как летящий на запредельной скорости Bugatti Veyron останавливает о скамейку. Или как предназначенный для off-road гонок Touareg не может переехать через полуметровый бугорок. Багов много, но в игре осталась её изюминка - чертовски пафосное окружение и машины. Машины сделаны на высоте, вплоть до каждой гайки. Плюс, замечательное нововведение - джипы. Я о многом мечтал в TDU, но только теперь я понял насколько же в нем не хватало ML 63 AMG и Range Rover Sport. Конечно, нужно отдать должное производителям - недешево, наверное, было покупать лицензии у компаний используя лишь одну их модель, но насколько же эта машина хорошо сделана! Кстати, это еще один аспект этой игры - чем меньше моделей у марки, тем четче они проработаны. Смотреть на угловатый Audi TTS, ей Богу сил нет.

Если у вас есть желание расслабиться, и забыться в мечтательном круизе по двум райским островам - милости просим. Однако, игра, как оказалась, строго противопоказана товарищам с компьютерами топовой мощности 2002 года. Лучше всего - приобрести лицензионную копию игры на Xbox 360/PS 3 (нужное подчеркнуть) и играть с друзьями. Отличное развлекалово для тех, кому наскучил HP2. И страшное разочарование для тех, кто ждет Shift.

P.S.
Вообще, я приметил закономерность, которая с каждой минутой находит все больше и больше доказательств своего существования. В обзорах по каждой игре развивается холивар. Даже если ему в принципе не может там быть места. В частности о TDU 2 в основном спорят обладатели приставок и персоналок, обладатели мощного железа и калькуляторов, фанаты NFS/GT и фанаты TDU. И самое страшное - холивар мешает объективно оценивать игру. Я переболел этой вещью, и теперь смотрю со стороны на себя трехлетней давности, и диву даюсь, каким же упрямым ослом я был. Но нет худа без добра - теперь я отличу тролля из миллионной толпы. И кстати, детектор троллей в этом блоге зашкаливает.

Как принятно говорить на Западе, в общем и целом, игра удалась. Она хорошая, не больше, не меньше. Может кому-то что-то особенно понравится. Может кого-то что-то особенно разозлит. Но на вкус и цвет, как известно, товарища нет.

Геймплей 9/10
Графика 7/10
Звук 8/10
Управление 5/10 (Клавиатура), 8/10 (руль).
Итог - 8 баллов.