Компания Codemsters воскресила Формулу 1 на ПК, продавая игру как симулятор этого жанра. В следующем обзоре предлагаю вам взглянуть на F1 2010 именно с точки зрения "симуляторности".
Посвящение в элиту.
Предыдущая часть была F1 2002 от Electronic Arts из серии EA Sports и представляла собой вполне себе симулятор. Затем были годы любительских модификаций, но со временем движок уже не доставлял былой радости.
И вот в сентябре 2010 выходит новая игра серии, но уже от Сodemasters на их фирменном Ego.
F1 2010 предлагает нам симулятор не только самой Формулы 1, но и её участников. Нам не нужно будет просто ездить от Гран-При до Гран-При. Codemasters решила немного разбавить такую однообразность и теперь перед каждой гонкой и после её окончания вы, как пилот Формулы, будете давать показания, ой...то есть интервью. Журналисты будут спрашивать вас о планах на следующую гонку и о том, довольны ли вы результатами прошедшей,как ведёт себя машина и т.д.
А вообще, в самом начале игры вы с видом от первого лица - садитесь к микрофону на пресс-конференции. И вам, как пилоту Формулы-1, начинают задавать вопросы. Как вас зовут? За кого выступаете? Сколько сезонов планируете отъездить.
Понятно, что это ваше имя в игре, ваше прозвище для комментаторов и ВНИМАНИЕ от количества выбранных сезонов - меняется количество команд на выбор. Т.е. если вы выбираете 7 сезонов - начинать вы будете с какого-нибудь Lotus (с последних рядов пилотона. И с небольшими жалованиями за год). А если выбрать 3 сезона - выбирать можно практически любую команду - но карьера от этого становится значительно короче.
Из меню можно начать Карьеру, Гранд При (выбираете нужные трассы, команду и существующего пилота под свой контроль, погоду и все такое) и Мультиплеер.
"Симуляторность"
В любое время можно почитать и посмотреть статистику, историю и результаты всех команд.
Игра на максимальных настройках выдает стабильные 50-60 фпс, в менюшках заваливаясь за 200. (NVidia 9800 GT, AMD Phenom 8450 x3, 2.0 RAM)
У меня в настройках везде стояла динамическая погода и 30% гонка. Т.е. 15 кругов из 49 (зависит от трассы, ибо FIA регламентирует длину гонки километрами). Если хочется играть побыстрее - можно выбрать хоть 10%.
ВНИМАНИЕ: начиная с 20% длинны гонки - обязателен 1 Пит-стоп. С ними все становится гораздо интереснее.
Еще важно отметить, что за неделю (а это примерно одна сессия - квалификация, заезд, тестовые заезды) вы можете потратить только ограниченное число комплектов резины. Поэтому ее надо беречь.
Все правила за 2010 здесь присутствуют. Во время квалификации вы можете перематывать время, чтобы в случае, если вы установили рекорд круга - следить, не побьет ли кто его. Если вдруг такое произойдет, то можно будет спешно выехать на трассу и попытаться вернуть первенство. На все это дается, в зависимости от этапа квалификации, от 20 мин.
Сильверстоун. Трасса хорошо знакома многим. Последний раз на ней гоняли в NFS Shift.
Боксы перед квалификацией. Погода - пасмурно. Возможен дождь.
Гонщик Петров, Виталий Петров.
Здесь можно увидеть спонсоров команды. У рено - честно присутствует слово "ЛАДА"
ВАЖНО: чтобы играть в режиме симуляции, ставьте сложность Эксперт. На ней отключены все помощники, а их тут хватает:
трэкшн контроль удерживает вас на идеальной траектории.
АБС - как и в жизни препятствует блокировке колес, которая тут очень вредна, и машина теряет управление, и резина стирается (особенно мягкая).
Авто торможение - игра сама тормозит перед поворотами.
Трек - как в NFS Shift, стрелочки с отметками траектории.
И прочее.
Чтобы не мучиться, ставим ЭКСПЕРТ и включаем трэк. Теперь можно смело ехать, не теряясь на трассе. Помните, что коробка здесь ручная - так что дел вам хватит. Но можно настроить сложность так, как вам хочется, включив или отключив ту или иную вспомогательную систему.
Заезд
Перед заездом мы, вращая головой, можем побродить по меню с настройками болида.
Сидим в боксах.
Информация о трассе и погоде.
Тут настраиваем железного коня. Раньше все настройки очень чувствовались, здесь еще не успел понять.
Выезжаем!
Поехали. Пропустим квалификацию.
Без помощи на всех медленных поворотах по началу постоянно разворачивает болид от избыточного газа.
Чтобы попасть в пит стоп, нужно за круг предупредить команду, чтобы они подготовились, иначе можно приехать, а там нас и не ждут.
А вообще, приятно, что в игре собрана вся статистика.
Решение
Игра оказалась именно тем, чем мы хотели ее увидеть. Наследницей знаменитой F1 2000. Современная графика с оптимизированными потребностями к железу. Возможность кататься без опыта и желания вникать и настраивать мм передних антикрыльев, выбирая резину за 3 заезда до гранд-при.
Приятная настройка всего и вся, достойная физика. Игра учитывает идеальную траекторию - где лучшее сцепление, наказывает за ошибки.
Вам постоянно сообщают из боксов всю информацию: погоду, кто поставил лучший круг, кого пропустить, с кем бороться, где можно ехать быстрее... или что вам надо прогревать тормоза, или же наоборот - что надо ехать медленнее.
Ожидания оправданы на 10 из 10.
"Симуляторность":10 из 10
Графика: 9 из 10
Физика: 9 из 10 (не хватает хрупкости болида - все остальное на высоте, так что если ездить не для аварий, то все супер)
Звук: 10 из 10 (фирменные мелодии, звуки со стендов с реальными болидами F1)
Ну, и ещё пара скриншотов:
Монако.
Пилотон.
Мчимся вдоль отбойников. Скорость отлично передана.
Иногда на скорости трясет так, что ой-ой. Но все это так быстро происходит... понимаешь, какая нужна концентрация.
Надеюсь, обзор игры как симулятора вам понравился, а теперь приступим к HUD.
1)"Место 1/24", где "1" - ваше место, а "24" - общее количество гонщиков (не меняется, даже если кто-то выбывает)
2)"01 GANZHA 02:14:586" - "01 GANZHA" - ваше имя; "02:14:586" - ваше время круга, начиная от линии старт-финиш.
3)"Красная точка" - это вы на мини-карте трассы.
4)"Круг 3" - номер круга, на котором вы сейчас.
5)"Круг" - время вашего текущего круга, "Лучший" - ваш лучший круг на трассе, "Сектор" - ваше время на данном секторе, зелёный - улучшенное, красный - ухудшенное.
6)"С"- график температур, зелёное значит, что температура оптимальна; красный - перегрев, синее - температура слишком низкая.
7) "6" - ваша текущая передача. "218"- ваша текущая скорость. "Ободочек" вокруг "218" - ваши текущие обороты, как только станет красным, переключайте передачу.
8) " [ " - значок перед графиком болида. Когда красный, вы должны на этом круге заехать в боксы. Белый - вам не нужно заезжать в боксы.
9)"!" - физическое состояние болида. Красный - деталь отвалилась. Жёлтый - деталь повреждена. Зелёный - деталь в порядке.
10) Зелёные стрелочки на трассе - идеальная траектория движения. Когда зелёная - всё в порядке, набирайте скорость. Жёлтая - внимание, нужно притормозить. Красная - тормозите на полную.
11) Знак заправки мигает, когда топлива хватит ещё на два круга, вам об этом скажет ваш механик.
