WRC: FIA World Rally Championship. За неимением лучшего

+ ещё 1 картинка

FIA WRC обещала быть достойным раллийным симулятором – по крайней мере, в этом нас убеждали разработчики. Реалистичные трассы и автомобили, правдоподобная физическая модель и вполне современная графика – все это так и осталось обещаниями.

А нам все по льду…

Milestone погорячилась, назвав FIA WRC симулятором. Доподлинно известно, что это аркада, вне зависимости от выбранного уровня сложности. Выражается это как в невнятном управлении автомобилем, так и в скудных и бесполезных настройках самой машины. Причем, несмотря на то, какой спецучасток выбран – будь то Иордания или Испания – ощущение езды по льду не покидает вас ни на секунду, даже если визуально вы на асфальте или гравии. Каких-либо отличий в поведении автомобиля на разных типах покрытия практически нет, и особенно это заметно на комбинированных спецучастках с гравием и асфальтом.

Модель повреждений в игре, конечно, есть, но реализована она явно не на симуляторном уровне - вы можете бить свой гоночный снаряд об деревья на скорости 130 километров в час и не бояться получить фейерверк из запчастей. Другое дело, если по пути вы повстречаете несколько таких деревьев – двигатель начнет стрелять, скорости – западать или вовсе не включаться, а пробитый радиатор обязательно даст о себе знать перегревом мотора. В случае постоянных ударов в один из бортов машины, ее начнет уводить в сторону, что будет мешать на поворотах и особенно – при движении на прямых. Кроме того, можно вывести интересную закономерность: каждый следующий удар после первых трех «убивает» в коробке передач по одной верхней скорости. В итоге, после восьми-девяти столкновений вы будете ехать исключительно на первой скорости. Следует отметить, что все ваши повреждения придется чинить между спецучастками за ограниченное количество времени – все согласно реальному регламенту.

… и рельсам!

Трассы хоть и качественно скопированы c реальных прототипов, но огорожены какими-то невидимыми рельсами, которые в случае выезда за их пределы чудесным образом вернут вас обратно на трассу. Иными словами, вылетев в обрыв с гигантской высоты, вы вернетесь на исходную позицию без всяких видимых повреждений. Словом, никакого драматизма и страха перед вылетом у вас не будет, а визг штурмана за секунду до удара вообще вызывает только улыбку. Срезая поворот в пяти сантиметрах от дерева, вы все равно в него врежетесь - а все потому, что модель дерева больше, чем его текстура. Вот и получается, что маленькая березка на обочине способна остановить бензовоз на полном ходу. Такими же загадочными свойствами обладают и сугробы на зимних этапах.

И все бы ничего, но даже графику в FIA WRC нельзя назвать качественной. Дело как раз в мелочах: одинаковые деревья, угловатые горы, не меняющееся на протяжении гонки дорожное покрытие, невнятная вода… Даже трехколесный велосипед, проезжая по луже, поднял бы фонтан брызг, чего не скажешь про автомобили в FIA WRC, пролетающие через реку на скорости 100-150 километров в час. Все это можно было бы простить лет пять назад, но никак не после выхода той же Colin McRae: DiRT.

***

Справедливости ради стоит отметить, что в FIA WRC все-таки стоит играть, но только ярым фанатам ралли, которые смогут разглядеть в проекте Milestone несколько плюсов – лицензированные команды, машины, множество лиг (от J-WRC до самой WRC, не говоря уже про Group B). Всем остальным же лучше и дальше играть в DiRT и DiRT 2.

Рейтинги:

Геймплей: 6.5
Графика: 6.0
Звук и музыка: 6.0
Интерфейс и управление: 6.5
Оценка автора: 6.0

Общий рейтинг: 6.2