Victoria 3 меняет механизмы управления своим военно-морским флотом. Это тоже чрезвычайно важная часть игры: период с 1836 по 1936 год во многом определялся мировой океанской торговлей и контролем над ключевыми морскими путями. Новый дневник разработчиков объясняет, как эта грандиозная стратегическая игра приближается к этой стороне управления империей.
Военно-морские силы в Victoria 3 будут во многом функционировать так же, как и армии. В частности, вы не собираетесь перемещать отдельные корабли или флотилии, а скорее отдавать приказы своим адмиралам, которые затем будут использовать доступные им корабли и ресурсы, чтобы попытаться выполнить эти приказы как можно лучше.
Однако есть ключевые различия между военно-морскими силами и армиями - что важно, военно-морские силы действуют на море, и, как указывает дневник, система движущегося фронта, определяющая наземную войну, будет бессмысленной в открытом океане. Вместо этого адмиралам можно приказать патрулировать, совершать набеги на конвои, поддерживать плацдармы или блокировать порты или проливы.
Очевидно, что военно-морская система тесно взаимодействует с торговой системой, по крайней мере, для стран, ведущих трансокеанский бизнес. В зависимости от длины вашего торгового маршрута - то есть от того, сколько узлов вам нужно для соединения двух портов - вам потребуются флотилии разного размера и состава для его адекватной защиты.
Как и все остальное в Victora 3, ваш флот является продуктом и частью вашей экономической сети и цепочки поставок. Военно-морские базы рассматриваются как производственные здания, которые «потребляют» отдельные корабли, которые сами производятся на верфях, для «производства» флотилий.
Ключевое различие между армейскими батальонами Victoria 3 и ее флотом, однако, заключается в том, что военно-морские силы всегда полностью активны, и, таким образом, содержать их в рабочем состоянии очень дорого. В то время как генералы могут уйти в отставку в мирное время и резко сократить свои накладные расходы, адмиралам постоянно будут нужны ресурсы и деньги.
Очевидно что стоимость их содержания будет не меньше чем доход от трансокеанской торговли.