Need For Speed: вернемся к истокам?

Помните прекрасное выражение «все новое — это хорошо забытое старое»? Видимо, после посредственных Most Wanted (2012) и Rivals в Electronic Arts решили всерьез задуматься о качестве игр из серии NFS. Может быть, на это повлияли фанаты. Два года томительного ожидания не прошли впустую для всех поклонников оригинальных Underground и Most Wanted. Сейчас информации о новой NFS немало, так что мы можем спокойно пуститься в рассуждения о судьбе новой части серии. Давайте говорить откровенно: то, что нам показывают сейчас — это именно то, что мы так долго ждали. Осталось только скрестить все, что скрещивается, и надеяться, что реализация не подкачает.

Need For Speed всем своим видом показывает, что новая часть — это стопроцентное возвращение к истокам серии. Многие могут возразить, что «истоки серии» были совершенно другими и никакого тюнинга там не было. Но здесь нужно быть честными: для большинства игроков знакомство с серией произошло в далеком по нынешним меркам 2003 году. В моде была первая часть «Форсажа», а любой человек, мало-мальски знакомый с автомобилями, мечтал только об одном — навесить крутых бамперов на те самые Тойоты Супры и Селики. Наверное, именно поэтому первым, что нам показали, был тюнинг. Слава всем автомобильным богам: в новой NFS он хотя бы есть.

Примечательно, что количество тюнингуемых частей автомобилей значительно выросло. Мы насчитали не менее 20 элементов, поддающихся изменению. Добавьте к этому уже готовые тюнинг-киты от известных в этом мире ателье и, возможно, старый-добрый Autosculpt. Что-то нам подсказывает, что в оставшиеся месяцы до релиза игры этот сюрприз нас все же ждет. Так сказать, если брать все самое лучшее и возрождать, то делать это во всем.

Можно бесконечно обсуждать необходимость тюнинга и сколь угодно долго спорить о его актуальности. Но одно остается бесспорным фактом — по этому элементу игры банально соскучились все, кто когда-либо играл в NFS. Да и уличные гонки без него вообще невозможно представить. К тому же, индустрия внешнего тюнинга с тех пор ушла далеко вперед — одним лишь неоном уже совершенно никого не удивишь. Сейчас знатокам подавай как минимум винил и термоиндикаторные краски, которые меняют цвет авто в зависимости от температуры окружения. Надеемся, что Ghost Games прекрасно это понимают и смогут реализовать все современные тенденции в индустрии, включая и «внутренний тюнинг». Опять-таки, наличие всего двух этих элементов уже вызовет фурор.

К счастью, все предпосылки для грамотной реализации этих вещей тут есть. ЕА таки взялась за ум и призвала себе в помощь Акиру Накай, признанного специалиста в очень узких кругах любителей доработки своих авто.

Второе и не менее важное, о чем было заявлено в многочисленных презентациях и пресс-релизах — преемственность в части повествования. Если вы еще помните, кто такая Мия и что такое Black List, то у Ghost Games для вас очень хорошие новости. Уже в трейлерах было показано, что сюжет будет построен вокруг главного героя, а рассказываться он будет при помощи роликов с живыми актерами. Ядром повествования будет не некий «блэк-лист», а вокруг вполне конкретные персоны из мира автоспорта и нелегальных гонок. Возникает вопрос: а нужно ли это? В любом случае, выглядит все крайне актуально. С момента выхода первой Underground прошло уже много времени и почти все былые стрит-рейсеры выросли и ушли вперед по социальной лестнице. Что, в свою очередь, толкнуло всю индустрию вперед. Любители нелегальных гонок уже давно выступают за безопасное вождение, посещают детские дома и устраивают пробеги по континентам с целью благотворительности.

Мир изменился. Не изменилась только любовь к скорости. Need for Speed этого поколения, скорее всего, не будет пропагандировать «шашечки по городу», а вместо этого позволит вам прикоснуться к пяти «иконам» гоночного полулегального мира: Кену Блоку, Акире Накай, Шиничи Морохоши, Магнусу Уолкеру и целой команде нелегальных любителей дрифта в городе Risky Devil. Судя по заявлениям ЕА, главная задача будет заключаться в том, чтобы добиться внимания каждой из этих икон. Почему икон? Люди, близкие к гонкам и всей этой движухе, почти наверняка хотели бы познакомится с каждым из этих пилотов и перенять их опыт. Забавно, что именно Electronic Arts решила дать возможность прикоснуться к этим людям посредством своей игры. Что из этого получится, мы узнаем уже после релиза. Вполне возможно, что это будет что-то грандиозное и необычное. По крайней мере, это большой шаг вперед для серии NFS.

Многие уже отметили сильную любовь к воде и, в частности, к каплям среди разработчиков из ЕА. Ничего удивительного в этом нет. Тот самый переход от видео к игровой графике, упомянутый выше, действительно вызывает если не удивление, то уважение гарантированно. Скажем спасибо движку Frostbite 3, на котором и будет выпущена новая NFS. Никаких сомнений: графически игра будет идеальной. И это совершенно не тот случай, когда графику к релизу «порежут». Уже сейчас с уверенностью можно сказать, что авто будут крайне детализированными и проработанными во всех смыслах этого слова. К этому подстегивает и сам движок игры, и наличие столь подробного тюнинга, и современные технологии. Готовьте свои ПК к перегреву.

В заключение хочется сказать, что ни один ролик или пресс-релиз, ни одно клятвенное заверение разработчика или очередного пиарщика из ЕА уже никогда не смогут вернуть доверия рядового игрока, если все сказанное на пресс-конференциях и презентациях окажется ложью. По большому счету, именно эта часть решит, будет ли серия существовать и дальше. ЕА уже сейчас задумывается, необходимо ли выпускать Need For Speed раз в год или раз в век. И решение это примем мы с вами — рядовые любители тюнинга и гонок. Лично наш авторский состав молится о том, чтобы в этот раз все вышло как надо. Иначе одна из самых грандиозных и старых серий игр, с которой начался путь многих геймеров, канет в лету. И что-то нам подсказывает, что ничто и никогда не сможет заменить ту самую NFS. Если кто-нибудь из ЕА совершенно случайно нас читает — пожалуйста, не подведите и в кой-то веки сделайте так, чтобы все ахнули. Нам остается лишь надеется и ждать.