Описание
Американский мини-байк с 50-кубовым 2-тактным двигателем мне очень понравился, поэтому я решил сделать. Из-за нехватки информации в интернете он получился немного не таким, как оригинал.
Как его запустить: сначала нужно зажать тормоз, затем включить зажигание. Чтобы упростить запуск, надо слегка нажать на газ. После этого в зоне охлаждения двигателя, там где расположен вентилятор, нащупать маховик и дернуть его по часовой стрелке. Как только двигатель заведётся — отпустить газ. После этого можно ехать, но не давайте слишком много газа — байк встанет на дыбы.
Также в гараже вы можете увидеть много запчастей от него, все они безполезные кроме фар и заднего стопа, их вы можете поставить сами.
Особенности:
- Отсутствует ручная система запуска (не придумал, как её реализовать)
- Нет автоматического сцепления, как в оригинальной версии
- Холостые обороты получились немного завышенными
Управления:
- B - задний тормоз(переключается нажиманием)
- N - сцепление(переключается нажиманием)(изначально сцепления отключено от двигателя)
- H - легкий газ(зажимать)
- J - полный газ(зажимать)
- U - зажигание(переключается нажиманием)(изначально выключено)
Автор: DokSni
мод кайф
што такое муфта👍
Му́фта[1] (нидерл. mouwtje; от mouw, «рукав»[2]) — элемент теплой верхней одежды, представляющий собой пустотелый цилиндр из меха или толстой ткани (часто многослойной), внутрь которого прячут руки, вставляя в боковые отверстия. Некоторые муфты снабжены веревочками — длинными (чтобы закидывать за шею) или короткими (чтобы можно было повесить муфту на крючок)[3]. Конструкция муфты часто включает карман, служащий кошельком.
Муфты известны в ренессансной Италии co второй половины XV века[4]. При дворе герцога Феррары ещё в 1475 году упоминается maneza (название муфты на феррарском диалекте эмилиано-романьольского языка[5]) с подкладкой из меха ягненка.
Муфты произошли от рукавов особой формы, на что указывают названия муфты в итальянском и французском языках: итал. manicotto (от manica «рукав») и фр. manchon (от manche «рукав») соответственно. В начале XVI века муфта стала популярной среди состоятельных людей в других странах Европы, особенно во Франции (в этот период часть территорий Италии вошла в состав Франции в результате Франко-испанских войн за раздел Италии). Муфту изготавливали из дорогих тканей с подкладкой из меха или бархата. Снаружи на муфте можно было увидеть изображения гербов. При дворе короля Франциска I муфта называлась фр. contenance (от contenance «емкость») и bonne grâce. Во Франции последней трети XVI века муфта становится элементом и мужского гардероба.
Одно из сохранившихся ранних изображений муфт содержится в «Книге национальных костюмов» Чезаре Вечеллио, созданной в Венеции в 1599 г. В Венеции муфту в те времена называли manizza. К тому времени муфта использовалась уже во всей Италии.
В XVII веке муфты появились в России. Слово муфта происходит от нид. mouwtje, что указывает на роль голландцев в её распространении в период правления Петра I.
К началу XVIII века муфта уменьшилась в размерах, изысканно украшалась. Наибольшее распространение этого изделия пришлось на вторую половину XVIII века, когда муфты год от года увеличивались в размере. Сохранились сведения о том, что в Венеции мужчины носили плащи с капюшонами вместе с муфтами из меха норки и лисы.
Небольшие женские муфты начинают увеличиваться с 1780 года и достигают максимальных размеров в 1820 году. В продолжение XIX века муфточка, уменьшившись в размерах, превратилась в модный аксессуар женской одежды, а мужские муфты практически вышли из употребления. Примером модницы с муфточкой может служить героиня известной картины Крамского (1883).
В XX веке женские муфты, одно время позабытые, вернулись в моду в Италии в 1911—1912 годах, а в России накануне революции[6]. Муфта как аксессуар окончательно вышла из употребления в межвоенный период (1920—1930-е годы) по мере распространения тёплого автомобильного транспорта[7].
ультанул
Муфта - это устройство, которое используется для соединения вращающихся валов или других частей механизмов, обеспечивая передачу крутящего момента. Она может быть постоянной или управляемой (сцепной), а также служить для защиты от перегрузок.
Более подробно:
Назначение:
Основная функция муфты - передача вращательного движения и крутящего момента от одной детали к другой.
Разновидности:
Постоянные муфты: Служат для соединения валов на весь период работы механизма. Жесткие муфты не допускают зазоров, втулочные муфты просты в конструкции, а компенсирующие муфты могут компенсировать небольшие несоосности валов.
Сцепные муфты: Позволяют включать и выключать привод без остановки механизма. К ним относятся кулачковые, фрикционные, зубчатые и электромагнитные муфты.
Предохранительные муфты: Защищают механизм от перегрузок, размыкая соединение при достижении критического момента.
Применение:
Муфты широко используются в различных отраслях, включая автомобильную промышленность, машиностроение, энергетику и другие.
Соединение валов:
Муфты могут соединять валы, расположенные на одной оси или под углом друг к другу.
Материалы:
Муфты изготавливаются из различных материалов, включая металлы, пластик и резину, в зависимости от требований конкретного применения.
Кабельные муфты:
Отдельный вид муфт, используемых для соединения кабелей, особенно в энергетике и телекоммуникациях.
Муфты для трубопроводов:
Существуют также муфты, предназначенные для соединения труб, как для постоянного монтажа, так и для ремонта.
Прикольно, но я все еще жду твой мини двигатель но даладно
тут как раз установлен он
круто конечно, но зачем ты меня везде заблокал?
Так же, DokSni, посмотри мой последний пост, может будет полезно.
за мод спасибо, поиграться можно но я по ванильным постройкам, блок потому-что это к нему вело
Что же вело к блокировке? Можно поточней?
скучно, не общались уже итак, блок пошел когда я чистил тг себе