Закрылки работают просто: уменьшают скорость самолета, повышая подъемную силу крыла, и, как следствие, увеличивая маневренность и уменьшая скорость сваливания. Закрылки как раз предназначены для полетов на малых скоростях. На высоких скоростях у вас попросту оторвет крылья в реалистичных боях.
Закрыли изначально не были приспособлены к использованию в бою. Они предназначались только для посадки (максимальный угол открытия), для взлета (средний угол открытия). Если открыть их на большой скорости в посадочный режим, поток воздуха обрывал тросы и заклинивал закрылки. Но их все равно использовали в бою. На небольших скоростях в маневренном бою, когда сохранение скорости не важно, выпускают закрылки "бой", чтобы довернуть до противника. Для эффективного снижения скорости ставятся закрылки "посадка". То есть "боевое положение закрылок - для боя, посадочное - для посадки". В аркаде закрылки НЕ повреждаются на высоких скоростях, так что можно без опаски использовать посадочное положение везде где нужно.
Закрылки работают просто: уменьшают скорость самолета, повышая подъемную силу крыла, и, как следствие, увеличивая маневренность и уменьшая скорость сваливания. Закрылки как раз предназначены для полетов на малых скоростях. На высоких скоростях у вас попросту оторвет крылья в реалистичных боях.
Закрыли изначально не были приспособлены к использованию в бою. Они предназначались только для посадки (максимальный угол открытия), для взлета (средний угол открытия). Если открыть их на большой скорости в посадочный режим, поток воздуха обрывал тросы и заклинивал закрылки. Но их все равно использовали в бою. На небольших скоростях в маневренном бою, когда сохранение скорости не важно, выпускают закрылки "бой", чтобы довернуть до противника. Для эффективного снижения скорости ставятся закрылки "посадка". То есть "боевое положение закрылок - для боя, посадочное - для посадки".
В аркаде закрылки НЕ повреждаются на высоких скоростях, так что можно без опаски использовать посадочное положение везде где нужно.